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Instrucciones de servicio SATA FDG
ES
11.1. Comprobar la válvula de sobrepresión de seguridad
Peligro de lesiones por válvula de sobrepresión de seguridad
defectuosa
Una válvula de sobrepresión de seguridad defectuosa no purga correc-
tamente el calderín de pintura a presión y puede conllevar una explo-
sión.
→ Comprobar regularmente la válvula de sobrepresión de seguridad.
Si no escapa aire de la válvula de sobrepresión de seguridad, poner de
inmediato el calderín a presión fuera de servicio y sustituir dicha válvula.
La comprobación de la válvula de sobrepresión de seguridad
[2‑3] / [3‑3] / [8‑10] / [9‑10] está reservada a personal autorizado con cono-
cimientos suficientes en este campo.
■ Cerrar la válvula de purga de aire.
■ Presurizar el calderín de material a presión dentro del intervalo permi-
tido.
■ Comprobar la válvula de sobrepresión de seguridad girándola a la
izquierda. Debe escapar aire de forma audible.
■ Volver a cerrar la válvula de sobrepresión de seguridad tras concluir la
comprobación.
11.2. Comprobar la junta de la tapa del calderín
■ Abrir el calderín de material a presión (véase el capítulo 10.4).
■ Comprobar la ausencia de daños entre la tapa del calderín [1‑5] / [7‑8] y
el calderín a presión [1‑8] / [7‑10].
■ Cerrar el calderín de material a presión (véase el capítulo 10.4).
11.3. Comprobar las conexiones de material y de aire
■ Comprobar tras cada uso el ajuste correcto y la estanqueidad de las
conexiones de aire y de material.
11.4. Relubricar el motor neumático
El motor del agitador neumático no requiere casi mantenimiento. De pre-
sentarse una pérdida de potencia, no obstante, es posible efectuar una
limpieza del motor.
■ Desconectar el agitador de la red de aire comprimido.
■ Desenroscar la alimentación de aire comprimido de la alimentación de
aire del motor neumático [6‑3] / [13‑4] / [14‑4].
■ Verter unas gotas de petróleo en la alimentación de aire del motor
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