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Idiomas disponibles
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ADVERTENCIA:
Esta guía de referencia rápida no es un substituto para leer el manual del operador. Para reducir los riesgos de lesiones o muerte, el usuario debe leer y comprender el manual del operador antes de utilizar este producto. Todas
las referencias a páginas se refieren al manual del operador.
¡ IMPORTANTE!
ADVERTENCIA:
Usar un generador en el interior PUEDE MATARLO EN POCOS MINUTOS.
No conecte la unidad al sistema eléctrico de
Los gases de escape del generador contienen monóxido de carbono.
un edificio a menos que el generador y el in-
Es un veneno que no puede verse ni olerse.
terruptor de transferencia se hayan instalado
correctamente y que un electricista calificado
haya verificado la salida de energía eléctrica.
La conexión debe aislar la corriente del gen-
erador del servicio público y debe cumplir
NUNCA lo use dentro de su hogar
con todas las leyes y los códigos eléctricos
o del garaje, INCLUSO con las
puertas y las ventanas abiertas.
pertinentes.
HERRAMIENTAS NECESARIAS
Llaves de casquillo
MONTAJE INICIAL
1
Instalación de los pies (vea la página 11).
5
Ajustar el mango (vea la página 12).
2
Instalación de las ruedas (vea la página 11).
3
Elevar el mango (vea la página 12).
Agregue toda la botella de lubricante que se
5
provee a la générateur (vea la página 13).
Ubique la unidad sobre una superficie plana
para que el motor esté nivelado. Quite la
varilla para medir el nivel de aceite, límpiela,
vuelva a colocarla en el orificio (pero no la
enrosque) y verifique el nivel de lubricante.
GUÍA DE REFERENCIA RÁPIDA DE PS906025P
ARRANQUE DE LA UNIDAD
1
Agregue combustible (vea la página 13).
AVISO:
No utilice combustibles E15 o E85 con este
producto. Esto constituye una violación a
la ley federal, dañará la unidad y anulará la
Sólo utilícelo AL AIRE LIBRE
garantía. Use únicamente gasolina sin plomo
y lejos de ventanas, puertas
con un contenido de hasta 10 % de etanol.
y respiraderos.
Llave ajustable
Este es un motor de cuatro tiempos. No mezcle
el lubricante y el combustible.
Mezcle el estabilizador de combustible con
la gasolina, siguiendo las instrucciones del
fabricante, antes de llenar el tanque.
2
Gire la válvula de combustible a ON ( ENCENDIDO)
(vea la página 14).
VÁLVULA
DE COMBUSTIBLE
ENCENDIDA
1
Presione y sostenga el interruptor del apagado hasta que el motor se detenga, gire la válvula de combustible a
OFF (APAGADO). (Vea la página 14)
3
Desplace izquierda de la palanca del anegador hasta
la posición START (ARRANQUE) (vea la página 14).
PALANCA DEL
ANEGADOR HASTA
Tirant la poignée de démarrage à rappel jusqu'à ce
4
que le moteur démarre (vea page 14).
5
Permita que el motor funcione 15 a 30 segundos
y, después, desplace izquierda la palanca del
anegador en la posición RUN (FUNCIONAMIENTO)
(vea la página 14).
PALANCA DEL
ANEGADOR HASTA
LA POSICIÓN
FUNCIONAMIENTO
APAGADO DE LA UNIDAD
USANDO EL GENERADOR
1
Conecte los dispositivos que serán encendidos por el generador siguiendo los siguientes pasos (vea las páginas
8 y 9).
• Cerciórese que el generador pueda suministrar suficientes vatios de potencia continua (en marcha) y de
sobrecorriente (al arrancar) para los equipos que desee alimentar al mismo tiempo. Vea la página 8 para
LA POSICIÓN
calcular la cantidad total de alimentación eléctrica necesaria.
ARRANQUE
• ponga en marcha el motor sin equipos conectados al generador
• Enchufe y active la primera carga, preferiblemente la máxima carga que tenga.
• Deje que se estabilice la salida del generador (el motor marcha uniformemente y el dispositivo acoplado
funciona correctamente).
• Enchufe y active la siguiente carga.
• Nuevamente, deje que el generador se estabilice.
• Repita dos pasos anteriores para cada carga adicional.
IMPORTANTE: Nunca añada más cargas que las que permita la capacidad del generador. Tenga especial cuidado
al considerar las cargas de sobrecorriente en la capacidad del generador. (Vea las páginas 8 y 9.)
ALMACENAMIENTO DE LA UNIDAD
Al preparar el generador para guardarlo, deje que la unidad se enfríe por completo y luego siga los lineamientos
1
en la página 17.
CORRECCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
CAUSA POSIBLE
El motor no arranca.
No hay combustible.
Gasolina rancia o agua rancia en la gasolina.
Está bajo el nivel de lubricante.
Está cerrada la válvula de combustible (OFF).
Bujía defectuosa, sucia o con separación incorrecta.
La palanca de anegador está en la posición RUN
(FUNCIONAMIENTO).
El motor almacenado sin tratamiento ni vaciado de
15 - 30 S
gasolina, o reabastecido de gasolina de mala calidad.
Filtro de combustible sucio.
Cuesta trabajo arrancar
Hay agua en la gasolina.
el motor.
Está débil la chispa de la bujía.
Le falta potencia al motor. Está sucio el filtro de aire.
El motor almacenado sin tratamiento ni vaciado de
gasolina, o reabastecido de gasolina de mala calidad.
No funciona el
El disyuntor está en apagado (OFF).
receptáculo de corriente
alterna.
Está defectuoso el dispositivo conectado.
El generador produce
Un leve ruido ocasional de "cascabeleo" o
un ruido como de
"explosiones" si la carga es pesada no debe ser
"cascabeleo" o
causa de preocupación. No obstante, si tal cascabeleo
"explosiones"
o explosiones ocurren con una carga normal a
velocidad estable del motor, el problema puede ser
la marca de gasolina utilizada.
Si el problema persiste después de probar las soluciones mencionadas arriba, comuníquese con el servicio al cliente o con un centro
de servicio calificado para solicitar asistencia.
AVISO:
Como propietario equipo, usted es responsable de que se realice el mantenimiento obligatorio que se indica en esta Mantenimiento .
Le recomendamos que guarde todos los comprobantes relacionados con el mantenimiento de su equipo. Negligencia o falta del
mantenimiento indicado puede aumentar las emisiones, reducir la eficiencia del combustible, perjudicar el funcionamiento, provocar
daños irreversibles al motor y anulará su garantía.
¡Aproveche al máximo su compra! Dirijase a www.powerstroketools.com y registre
en linea su nueva herramienta. En caso de tener dudas sobre el funcionamiento
o mantenimiento de su producto, llame al 1-877-617-3501.
SOLUCIÓN
Llene el tanque de combustible.
Drene todo el sistema y reabastézcalo con
combustible nuevo.
El motor posee un apagado por poco aceite. Si el
nivel del lubricante del motor es bajo, debe llenarse
antes de que la unidad arranque. Revise el nivel del
lubricante del motor, y reabastézca si es necesario.
Abra la válvula (ON).
Reemplace la bujía.
Desplace izquierda de la palanca del anegador
hasta la posición START (ARRANQUE).
Vacíe el combustible y el carburador. Reabastezca
de gasolina fresca la unidad.
Reemplazo del filtro de combustible o comuníquese
con un centro de servicio calificado.
Drene todo el sistema y reabastézcalo
con
combustible nuevo.
Reemplace la bujía o comuníquese con un centro
de servicio calificado.
Compruebe el elemento de filtro de aire. Limpie o
reemplace según sea necesario.
Vacíe el combustible y el carburador. Reabastezca de
gasolina fresca la unidad. Si el problema continúa,
comuníquese con un centro de servicio calificado.
Ponga en encendido (ON) el disyuntor de corriente
alterna. Reajuste el GFCI.
Pruebe con un dispositivo diferente.
Cambie a una marca diferente de gasolina, y
asegúrese de que sea de un octanaje de 86 por lo
menos. Si el problema continúa, comuníquese con
un centro de servicio calificado.
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