Oznakowanie
P
S
STA
Stator
(Wave) Wyjście z jednym z uzwojeń stojana
W
alternatora do podłączenia obrotomierza w
samochodach z silnikami wysokoprężnymi
(Null) Wyprowadzenie punktu środkowego
uzwojeń stojana. Zwykle służy do sterowania
N
lampką kontrolną sprawności alternatora za
pomocą mechanicznego regulatora napięcia
(Dummy) Pusty, brak podłączenia, głównie na
D
N/C
(Load Response Control) Funkcja opóźnienia
reakcji regulatora napięcia na zwiększenie
obciążenia alternatora. Wynosi od 2.5 do 15
LRC
(Opcja
regulatorów)
Cel funkcjonalny
Wyjście z jednym z uzwojeń stojana
alternatora. Służy do określania przez
regulator napięcia stanu wzbudzonego
alternatora
japońskich samochodach
(No connect) Brak podłączenia
sekund. Po włączeniu dużego obciążenia
(światło, wentylator chłodnicy) regulator
płynnie dodaje napięcie wzbudzenia,
zapewniając w ten sposób stabilność
utrzymania prędkości obrotowej silnika.
Szczególnie widoczne na biegu jałowym
Instrukcja obsługi
Wypro-
Typ
wadzenie
alternatora
stanowiska
Polski
99