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Stop & Start
El Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia (modo STOP) en las fases de parada durante la circulación (semáforos en rojo,
retenciones...). El motor rearrancará automáticamente (modo START) cuando desee reanudar la marcha. El rearranque se efectúa de manera
instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro con el
vehículo parado.
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO" se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
en modo vigilancia:
-
Con una caja de velocidades manual , a
una velocidad inferior a 20 km/h, cuando
pone la palanca de cambios en punto
muerto y suelta el pedal de embrague.
-
Con una caja manual pilotada
6 velocidades , a una velocidad inferior a
8 km/h, cuando pisa el pedal del freno o
pone la palanca de cambios en posición N .
Si el vehículo dispone de un
contador, éste acumula los
tiempos de puesta en modo STOP
durante el trayecto. El contador se
pone a cero cada vez que pone el
contacto con la llave.
Para un mayor confort, con una caja
manual pilotada de 6 velocidades,
durante las maniobras de
estacionamiento, el modo STOP
no estará disponible durante unos
segundos después de sacar la marcha
atrás.
El modo STOP no modifica las
funciones del vehículo, como la
frenada, la dirección asistida...
Nunca efectúe un repostaje de
carburante con el motor en modo
STOP. Corte imperativamente el
contacto con la llave.
Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:
-
la puerta del conductor está abierta;
-
el cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado;
-
la velocidad del vehículo no ha superado
los 10 km/h desde el último arranque con
la llave;
-
el freno de estacionamiento eléctrico está
accionado o en curso de accionamiento;
-
el mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere;
-
el desempañado está activo;
-
algunas condiciones puntuales (carga de la
batería, temperatura del motor, asistencia a
la frenada, temperatura exterior...)
lo requieren para asegurar el control del
sistema.
En este caso, el testigo "ECO"
parpadea unos segundos y luego se
apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
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