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Desconexión de la base de bomba
NOTA: En las instalaciones con montaje mural o de pie, no
es necesario desmontar la bomba de su soporte.
1.
Siga la Advertencia del Procedimiento para liberar la
presión en la página 13.
2.
Desconecte las mangueras de la base de bomba y colo-
que tapones en sus extremos para evitar la contamina-
ción del fluido.
3.
Desconecte la base de bomba del motor de la manera
siguiente:
Para las bombas neumáticas Senator y Bulldog:
Desenrosque la tuerca de acoplamiento (A). Desenros-
que las contratuercas (B) de las varillas de acoplamien-
to (C). Extraiga la base de bomba (D) del motor (E).
Retire el pasador (F) y desenrosque el acoplamiento (G)
del vástago del pistón (H). Vea la Fig. 5.
Para las bombas neumáticas President:
Desenrosque la tuerca de acoplamiento (K) de la varilla
de acoplamiento (G) del vástago del pistón (H). Desen-
rosque las contratuercas (B) de las varillas de acopla-
miento (C). Extraiga la base de bomba (D) del motor (E).
Vea la Fig. 6.
Para las bombas hidráulicas Viscount:
Desenrosque la tuerca de acoplamiento (K) de la varilla
de acoplamiento (G) del vástago del pistón (H). Desen-
rosque las contratuercas (B) de las varillas de acopla-
miento (C). Extraiga la base de bomba (D) del motor (E).
Vea la Fig. 7.
Conexión de la base de bomba
1.
Vuelva a conectar la base de bomba al motor de la forma
siguiente:
Para las bombas neumáticas Senator y Bulldog: Cer-
ciórese de que la junta tórica (J) esté colocada en el aco-
plamiento (G). Enrosque el acoplamiento en el vástago
del pistón (H) e instale el pasador (F). Oriente la base de
bomba (D) sobre el motor (E) tal como se indica en la
Fig. 5. Coloque la base de bomba (D) sobre las varillas
de acoplamiento (C). Lubrique las roscas de las varillas
de acoplamiento. Enrosque, sin apretarlas, las contra-
tuercas (B) en las varillas de acoplamiento. Enrosque la
tuerca de acoplamiento (A) en el eje del motor y aplique
un par de 102–109 N.m. Apriete las contratuercas de la
varilla de acoplamiento a un par de 68–75 N.m.
Para las bombas neumáticas President: Oriente la
base de bomba (D) sobre el motor (E) y la placa adapta-
dora (L) tal como se indica en la Fig. 6. Coloque la base
de bomba (D) sobre las varillas de acoplamiento (C).
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307–809
Servicio
Lubrique las roscas de las varillas de acoplamiento.
Enrosque, sin apretarlas, las contratuercas (B) en las
varillas de acoplamiento. Enrosque la tuerca de acopla-
miento (K) en el vástago del pistón (H) y apriete a un par
de 102–109 N.m. Apriete las contratuercas de la varilla de
acoplamiento a un par de 68–75 N.m.
Para las bombas hidráulicas Viscount: Oriente la base
de bomba (D) sobre el motor (E) y la placa adaptado-
ra (L) tal como se indica en la Fig. 7. Coloque la base de
bomba (D) sobre las varillas de acoplamiento (C). Lubri-
que las roscas de las varillas de acoplamiento. Enrosque,
sin apretarlas, las contratuercas (B) en las varillas de aco-
plamiento. Enrosque la tuerca de acoplamiento (K) en el
vástago del pistón (H) y apriete a un par de 102–109 N.m.
Apriete las contratuercas de la varilla de acoplamiento a
un par de 68–75 N.m.
2.
Lave y pruebe la bomba antes de volver a instalarla en el
sistema. Conecte las mangueras para el lavado. Lave la
bomba. Mientras esté presurizada, compruebe que fun-
ciona correctamente y que no hay fugas. Ajuste o repare
las piezas necesarias antes de volver a instalar la bomba
en el sistema. Vuelva a conectar el cable de conexión a
tierra antes de ponerla en funcionamiento.
Montaje de un motor con una placa
adaptadora
Si su motor está provisto de una placa adaptadora, utilice el
siguiente procedimiento para el montaje del motor y de la
bomba, con el fin de garantizar la correcta alineación entre el
eje del motor y el vástago del pistón.
1.
Afloje los tornillos (M) que sujetan la placa adaptado-
ra (L) al motor (E). Vea la Fig. 8.
2.
Enrosque las varillas de acoplamiento (C) en la placa
adaptadora (L) y apriete a un par de 68–75 N.m. En las
bombas Viscount I+ , las varillas de acoplamiento enca-
jarán en los orificios roscados de la base del motor.
3.
Llene la cavidad de la parte inferior del eje del motor con
grasa. Enrosque el acoplamiento (G) en el eje del motor
hasta que los orificios del pasador estén alineados.
Introduzca el pasador (F) en el segundo orificio desde
el extremo del acoplamiento para las bombas President,
y en el primer orificio desde el extremo del acoplamien-
to para las bombas Viscount.
4.
Alinee las varillas de acoplamiento (C) con la base de
bomba e instale, sin apretar, las contratuercas (B).
5.
Enrosque la tuerca de acoplamiento (K) en el vástago del
pistón (H) y apriete a un par de 102–109 N.m.
6.
Apriete los tornillos (M) que sujetan la placa adaptado-
ra (L) al motor (E) a un par de 20–23 N.m. Apriete las con-
tratuercas de la varilla de acoplamiento (B) a un par de
68–75 N.m.
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