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RISQUES RÉSIDUELS
FR
DANGER - ATTENTION
Éteindre immédiatement le moteur si, pendant
l'utilisation du bateau, on constate la pré-
sence de quelqu'un à la mer près du bateau :
si le moteur est laissé en marche, on peut
causer de graves lésions aux personnes, voir
la mort, dus au contact avec les parties du
bateau et ses accessoires, en saillie ou pas.
DANGER - ATTENTION
- Danger de blessures des membres supé-
rieurs et inférieurs :
Ne pas introduire aucune partie du corps dans
les organes en mouvement.
- Danger de brûlures :
Faire attention aux surfaces chaudes et à la
chaleur rayonnée.
PRÉCAUTION - AVERTISSEMENT
Le moteur est doté d'un cache de protection
installé dans sa partie supérieure.
Le cache doit être laissé libre, il ne faut pas y
piétiner ni l'utiliser en tant qu'appui d'objets
divers.
Français
DANGER - ATTENTION
Veiller au risque d'empoisonnement au mo-
noxyde de carbone.
Le monoxyde de carbone CO est un gaz mor-
tel présent dans les fumées d'échappement
de tous les moteurs à combustion interne
comme le moteur MR506. Le CO est inodore,
incolore, insipide. Il faut être conscient du fait
que lors de la constatation d'odeur ou de goût
de fumée d'échappement, l'inhalation de CO
est déjà en cours.
Les premiers symptômes précoces d'empoi-
sonnement au monoxyde de carbone, très
similaires au mal de mer et à l'intoxication,
comprennent mal de tête, vertiges, somno-
lence et nausée.
L'inhalation des gaz d'échappement peut par
conséquence causer l'empoisonnement au
monoxyde de carbone qui entraîne l'état d'in-
conscience, lésions cérébrales, voire la mort.
Il faut strictement éviter toute exposition au
monoxyde de carbone.
Rester toujours à l'écart de la zone d'échappe-
ment si le moteur est en marche.
Garder une ventilation constante de la zone
d'installation du moteur, aussi bien éteint
qu'allumé.
18
42432070F
MR 506
Ed.1 - Nov. 2019
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