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CAMBIAR
Esperar a que el motor se enfríe si ha funcionado recientemente.
No quitar el tapón del radiador antes de que se enfríe completamente el motor.
Nota: el capó izquierdo de la torreta está abierto.
VACIAR EL LÍQUIDO REFRIGERANTE
- Localizar el tapón de vaciado
poner un recipiente debajo.
- Localizar la llave de vaciado
- Abrir la llave de vaciado.
- Quitar el tapón de vaciado y el de llenado
- Esperar que el circuito de refrigeración se vacíe completamente.
LLENAR EL CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN
- Cerrar la llave de vaciado.
- Limpiar alrededor del orificio de vaciado con un trapo limpio.
- Poner el tapón de vaciado.
- Llenar el circuito de refrigeración con líquido de refrigeración nuevo , LUBRICANTES,
LÍQUIDO REFRIGERANTE Y CARBURANTE. El nivel es correcto cuando el líquido
refrigerante llega al orificio de llenado.
- Poner el tapón del radiador.
- Arrancar el motor diésel.
- Dejarlo funcionar al ralentí durante 5 minutos.
- Comprobar que no haya escapes.
- Desconectar la máquina.
- Esperar que el motor diésel se enfríe.
- Quitar el tapón del radiador.
- Comprobar el nivel de líquido refrigerante, añadir si es preciso.
- Poner el tapón del radiador.
- Cerrar la cubierta de la torreta izquierda.
CAMBIAR
Recomendamos que el aceite esté ligeramente caliente antes de vaciarlo.
VACIAR EL ACEITE
- Localizar la caja reductora
- Limpiar el exterior de la caja reductora con un trapo limpio.
- Colocar un recipiente debajo del tapón de vaciado
- Quitar el tapón de vaciado y el de llenado
- Esperar a que la caja reductora esté completamente vacía.
LLENAR LA CAJA REDUCTORA
- Limpiar alrededor del orificio de vaciado con un trapo limpio.
- Poner el tapón de vaciado.
- Llenar la caja reductora con aceite nuevo,
Y CARBURANTE. El nivel es correcto cuando el aceite llega al orificio de llenado.
- Poner el tapón de llenado.
IMPORTANTE
1
debajo del radiador de líquido refrigerante y
2
y poner un recipiente debajo.
3
.
IMPORTANTE
1
del eje trasero.
2
3
.
LUBRICANTES, LÍQUIDO REFRIGERANTE
Líquido refrigerante
Aceite caja reductora
.
3 - 52
1
3
2
3
2
1
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