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Utilisation
5.8
Pose des masses
Les types de masses et méthodes de pose suivantes
sont disponibles:
masses agrafées:
-
Poser toujours manuellement (Fig. 5-17).
masses adhésives:
-
Appliquer manuellement (Fig. 5-18), ou à l'aidede la
tête de pige, pour les moyens Alu 2P, Alu 3P ou HWM
Remarque:
L e s m a s s e s a p p l i c a b l e s
manuellement doivent toujours être posées
de façon exactement perpendiculaire à
l'axe (position à 12 heures).
Après avoir lancé la roue, observer les indicateurs de
rotation pour le plan gauche de la roue (1, Fig. 5-19):
La valeur de la masse à appliquer sur ce plan est montrée
sur l'afficheur; les deux flèches sont affichées en vert.
• Tourner à la main la roue pour la mettre dans la
position d'application des masses .
Les deux flèches sont affichées en vert.
ATTENTION: SE TENIR A L'ECART DE LA ROUE
- Autre possibilité, presser la valeur représentée (A,
Fig. 5-19), le moteur fait partir la roue pour qu'elle
atteigne la position WAP (Flèches vertes).
pose des masses à clip.
Se reporter à la Figure 5-17.
• Les masses à clip doivent toujours être appliquées
de façon perpendiculaire, position à 12 heures.
• Le clip devrait poser sur le bord de la jante. Utiliser
la Pinces à masses pour le placer correctement.
Dans le mode STATIQUE seul l'afficheur de gauche
doit être utilisé (1, Fig. 5-20).
pose des masses adhésives.
Uniquement dans les modes ALU ou STATIQUE:
Se reporter à la Figure 5-18.
• Appliquer toujours manuellement les masses sur
la jante à la position à 12 heures.
Remarque: Avec les types de roues STATIQUES
appliquer toujours le poids sur la ligne
centrale de la jante. Si cela n'est pas
possible, diviser les poids de façon égale
et appliquer sur une autre surface de la
jante (symétriquement par rapport à la
ligne centrale de la jante).
Remarque: En cas de balourd statique élevé (ex:
>30g), diviser le balourd en deux parties
à peu près égales et les corriger sur
les deux côtés de la roue, en fonction
du mode d'équilibrage ALU sélectionné
(position de fixation).
Operaciónes
5.8
Colocación del peso
Los siguientes tipos de peso y colocación están
disponibles:
-
Pesos de sujeción.
Colocar siempre a mano Figura 5-17.
-
Pesos adhesivos.
Deben ser colocados a mano Figura 5-18, o
mediante la cabeza de medición, para los modos,
ALU 2P, ALU 3P o HWM.
Nota:
Los pesos colocados a mano se deben
colocar exactamente perpendiculares
con respecto al eje (posición 12.00
horas del reloj).
Después de girar la rueda observe los indicadores de
rotación para el plano izquierdo de la rueda (1,Fig. 5-19):
El peso a aplicar en este plano se indica en la pantalla.
• Gire la rueda de modo manual hasta colocarla en
posición de aplicación de los contrapesos; .
Flechas inferior y superior verdes.
ATENCIÓN: NO APROXIMARSE A LA RUEDA
- Como alternativa, pulse el valor ilustrado (A, Fig.
5-19), el motor pone en movimiento la rueda hasta
que alcanza la posición WAP (flechas verdes).
Acoplar un peso de sujeción.
Ver Figura 5-17.
• Los pesos de sujeción deben ser colocados
siempre en la posición de las 12.00 horas.
• El labio siempre ha de estar sobre el borde de la
llanta. Utilice un alicate de pesos para colocarlo en
posición.
En el modo ESTÁTICO solamente se utiliza la pantalla
izquierda (1,Fig. 5-20).
Acoplar un peso adhesivo.
Solamente ruedas ALU o ESTÁTICAS:
Ver Figura 5-18.
• Colocar siempre a mano el peso en la llanta en la
posición de las 12.00 horas.
Nota:
Con el tipo de ruedas ESTÁTICAS coloque
el peso siempre en la línea central de la
llanta. Si no es posible, reparta los pesos
equitativamente y coloque en la otra
superficie de la llanta (simétrico a la línea
central de la llanta).
Nota:
En el caso de grandes desequilibrios
estáticos (ej. >30g), se recomienda
dividir el valor aproximadamente en dos
y equilibrar en ambas caras de la rueda
en función del modo ALU de equilibrado.
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