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Utilisation
5.4.2
Positions de palpage sur les
divers types de Roue
Afin de déterminer le balourd si possible en une seule
lancée de mesure, il est nécessaire d'entrer
correctement les dimensions de jante. C'est pourquoi
il faut effectuer le palpage avec le plus grand soin,
avec la tête de pige sur le contour de la jante ou
à l'emplacement prévu pour la masse, suivant les
illustrations. Des divergences de dimensions mènent
à des divergences de valeurs mesurées et donc à un
résultat d'équilibrage imprécis.
Les Fig. de 5-6 a à 5-6 f indiquent les positions de
palpage correctes (sans ou avec masses adhésives)
de la tête de pige sur les différentes jantes et pour
divers modes d'équilibrage.
Roue standard – Jante en acier
Fig. 5-6 a
1 Tête de pige
2 Jante
Roue standard – Jante en alliage léger
Fig. 5-6 b
Roue de camionnette – Jante en acier
Fig. 5-6 c
Roue de camionnette – Jante base creuse
Fig. 5-6 d
seat à 15°, en acier
Roue en alliage - Jante sans rebord pour
Fig. 5-6 e
masses à ressort
Roue en alliage léger – Masses adhésives
Fig. 5-6 f
1 Plan de correction gauche, premier processus de palpage
2 Plan de correction droit, deuxième processus de palpage.
5.4.2.1 Appliquer les masses avec la pige de
mesure ou avec le pointeur laser
Le point de mesure sur la jante est donné par
l'extrémité supérieure droite de l'outil (A et B, Fig.5.7).
En fonction du système d'application masses choisi
(Pige ou Laser), l'outil devra être placé dans une
position différente (A pour Bras, B pour Laser) pour que
la masse occupe la même position axiale sur la jante.
APPLICATION AVEC PIGE
(1, Fig. 5-7) (Laser Pointeur désactivé)
Application masses en haut avec tête de la pige. La
masse sera placée à gauche par rapport au point de
contact (A) de la pige sur la jante.
APPLICATION AVEC POINTEUR LASER
(2, Fig. 5-7) (Laser Pointeur activé)
Application masses à 5h environ, à droite du point laser
indiqué. La masse sera placée à droite par rapport au
point de contact (B) de la pige sur la jante.
Operaciónes
5.4.2 Posición de medición en los distintos
tipos de Rueda
Con el fin de determinar el desequilibrio en un solo
lanzamiento de medición, es preciso entrar correctamente
las dimensiones de la llanta. Por ello, realice la medición del
contorno de la llanta o de la posición seleccionada del peso
mediante la cabeza de medición con cuidado y siguiendo
las instrucciones de las figuras. Una aplicación incorrecta
puede provocar desviaciones de los valores medidos y,
con ello, desembocar en imprecisiones en los resultados
del lanzamiento de medición.
Las Fig. de 5-6 a a 5-6 f ilustran la correcta aplicación (con y
sin peso adhesivo) del cabezal calibre en llantas diferentes
y para varias posiciones de montaje de los pesos.
Fig. 5-6 a
Rueda estándar - Llanta de acero
1 Cabezal calibre
2 Llanta
Fig. 5-6 b
Rueda estándar - Llanta de aleación
Rueda para autocarro ligero - Llanta de acero
Fig. 5-6 c
Rueda para autocarro ligero - Llanta
Fig. 5-6 d
cónica a 15° de acero
Fig. 5-6 e
Rueda de aleación - Llanta Sin sede para
pesos de clip
Fig. 5-6 f
Rueda de aleación - Pesos adhesivos
1 Plano de corrección izquierdo, primera posición de
aplicación
2 Plano de corrección derecho, segunda posición de
aplicación.
5.4.2.1 Aplicación de pesos con brazo
palpador o con puntero láser
El punto de detección en la llanta es dado por el
extremo superior derecho del palpador (A y B, Fig.5.7).
Según el sistema de aplicación de pesos habilitado
(Brazo o Láser), es necesario posicionar el palpador
en diferentes posiciones (A para brazo, B para láser)
para obtener una colocación axial idéntica al peso
adhesivo en la llanta.
APLICACIÓN MEDIANTE BRAZO
(1, Fig. 5-7) (puntero láser deshabilitado)
Aplicación de pesos en alto con cabezal del brazo. El
peso se colocará a la izquierda respecto al punto de
contacto (A) del palpador en la llanta.
APLICACIÓN MEDIANTE PUNTERO LÁSER
(2, Fig. 5-7) (Puntero láser habilitado)
Aplicación de pesos durante 5 horas aprox, a la
derecha del punto láser de indicación. El peso se
colocará a la derecha respecto al punto de contacto
(B) del palpador en la llanta.
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