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Fahrzeug mit ungleichmäßigem Lenkein-
schlag.
• DasGehäusederLenkungzentrieren,dabei
die Anzahl der Umdrehungen des Lenkrads
von Block zu Block zählen;
• Das Lenkrad genau in der Mitte des Aus-
schlagbereichs positionieren, das Lenkrad
feststellen und das normale Verfahren zur
Einstellung der vorderen Halbvorspur
ausführen;
• Das Lenkrad auf die korrekte Position
stellen, eventuell dazu von der Lenksäule
abmontieren.
Fahrzeug mit harter Lenkung im Stand
Mögliche Ursachen:
• Zu großer Nachlauf;
• Falsche Spreizung;
• Zu großer Sturz;
• Äußerst niedriger Reifendruck.
Schwache oder starke Lenkradrückstellung
beim Fahren.
Nachlaufwert nicht korrekt, neu einstellen.
Reifenabnutzung.
• Auf beiden Reifenseiten unregelmäßige
Abnutzung: unkorrekter bzw. zu niedriger
Reifenfülldruck.
• Unregelmäßige Abnutzung in Reifenmitte:
unkorrekter bzw. zu hoher Fülldruck.
• Reifen mit abgestufter Abnutzung: Stoß-
dämpfer mit geringer Leistung.
• Reifen der gleichen Achse unregelmäßig
auf nur einer Seite abgenutzt: Spurwerte
nicht im Toleranzbereich.
• Nur ein Reifen der gleichen Achse auf einer
Seite unregelmäßig abgenutzt: Sturz nicht
im Toleranzbereich.
Fahrzeuge mit nur einem Register.
• Die Gesamtspur auf die Herstellvorgabe
bringen;
• DiebeidenvorderenHalbvorspurengleich-
setzen;
• Das Lenkrad von der Säule abnehmen und
korrekt positionieren, wobei die Einstell-
schlitze am Lenkrad, sofern vorhanden, zu
verwenden sind.
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Einstellung an Fahrzeugen mit Servolen-
kung.
• Vor Ausführung der Achseinstellungen den
Motor einschalten, das Lenkrad in beiden
Richtung voll einschlagen, anschließend
korrekt ausrichten und in dieser Position
halten;
• Die Einstellung kann beliebig bei laufen-
dem oder abgestelltem Motor erfolgen,
es sei denn, dieser Vorgang ist gemäß
den Herstellerangaben nur bei laufendem
Motor möglich.
Fahrzeuge mit hydropneumatischer oder
aktiver Federung.
• Die Einstellungen bei laufendem Motor
und Federung in normaler Betriebsposition
ausführen.
Fahrzeuge mit starrer Hinterachse.
• Die Hinterachse ist zur Auffindung über-
mäßiger Einstellfehler auf jeden Fall nach-
zumessen, daraufhin die vorderen Halb-
vorspuren zur geometrischen Fahrachse
justieren; wodurch das Problem der schräg
gestellten Lenkräder beseitigt wird.
FEHLERSUCHE
Kein Ansprechen der Anlage beim
Einschalten
Netzspannung falsch bzw. ausgefallen
Elektrische Ausrüstung überprüfen und ggf.
korrekt verkabeln.
Steckeranschluss fehlerhaft
Stecker korrekt anschließen.
Auswahl einer falschen Stromversorgungs-
spannung
Den Spannungsumschalter auf die richtige
Position bringen und die Stromversorgung
des Transformators überprüfen.
Betriebsanleitung WA 780 - Cura S 780
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