6.2. COMMENT SAVOIR DE QUEL COTE
DE LA ROUE DEMONTER LE PNEU
Voir fig. 15. Localiser la position du creux de la jante A
sur la jante de la roue. Déterminer la largeur maximale
B et la largeur minimale C. Le pneu doit être effectué
démonté ou remonté en positionnant la roue sur
l'autocentreur avec la plus petite largeur C orientée
vers le haut.
ROUES SPECIALES
Roues avec jantes en alliage : certaines roues avec
jante en alliage possèdent des creux de jante réduits,
voire même en sont dépourvus, Fig. 15a. Ces jantes ne
sont pas approuvées par les normes du DOT (Depart-
ment of Transportation - Ministère des transports).
Le sigle DOT certifie la conformité des pneumatiques
aux normes de sécurité adoptées par les Etats-Unis et
le Canada (ces roues ne peuvent être commercialisées
sur ces marchés).
Roues hautes performances (courbure asymétrique)
- Fig. 15-b : Certaines roues européennes présentent
des jantes à la courbure très accentuée C, sauf en
correspondance du trou de la valve A où la courbure
est plus légère B. Sur ces roues, le détalonnage doit
d'abord être effectué en face du trou de la valve, sur
le côté supérieur comme sur le côté inférieur.
R o u e s
a v e c
Fig.15c. Pour intervenir convenablement sur
ces roues et éviter d'endommager le capteur
(lequel est intégré à la valve, fixé à la ceinture, collé
dans le pneumatique, etc.), observer les procédures adéquates de montage/démontage
(consulter la « Procédure approuvée de montage/démontage pour pneumatiques Run
Flat et UHP »).
Voir le paragraphe « TABLEAU D'UTILISATION D'ACCESSOIRES POUR LE CEN-
TRAGE ET BLOCAGE EN FONCTION DU TYPE DE JANTE » dans le présent manuel.
202
c a p t e u r
d e
REMARQUE
B
p r e s s i o n
-
Artiglio 50/55 Manuel de l'utilisateur
A
A
A
C
A
B
15
15a
C
15b
B
C
15c