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AUTONOMÍA DEL VEHÍCULO: consejos (1/2)
La autonomía del vehículo está homolo-
gada en ciclo mixto WLTP (Worldwide
Harmonised Light Vehicle Test Proce-
dure).
En uso real, la autonomía del vehículo
eléctrico puede variar en función de va-
rios factores que usted puede controlar,
parcialmente, para generar ganancias de
autonomía no despreciables. Estos fac-
tores son:
- La velocidad y el estilo de conducción.
- El perfil de la carretera.
- El confort térmico.
- Los neumáticos.
- La carga del vehículo.
Además, la activación del modo ECO
permite al vehículo encargarse automáti-
camente de la potencia del motor para re-
ducir al máximo su consumo. Refiérase
al párrafo «Conducción ECO (econó-
mica)» en el capítulo 2.
La velocidad y el estilo de con-
ducción
Una velocidad elevada reduce la autono-
mía del vehículo.
La conducción «deportiva» disminuye la
autonomía del vehículo: en su lugar, pre-
fiera una conducción «suave ».
2.8
Conduzca a velocidad constante.
Adapte su conducción para evitar un con-
sumo demasiado elevado de energía. Re-
fiérase al capítulo «Económetro» en el ca-
pítulo 2.
Prevea los peligros del tráfico con sufi-
ciente antelación levantando el pie del
acelerador para favorecer la recuperación
de energía. Refiérase al capítulo «Econó-
metro» en el capítulo 2. Prefiera el modo
ECO (refiérase al párrafo «Función modo
ECO» en el capítulo 2).
EI perfil de la carretera
En una pendiente, en lugar de intentar
mantener su velocidad, no acelere
más que sobre un terreno llano: man-
tenga de preferencia la misma posi-
ción del pie en el pedal del acelerador.
3,1 t : No está autorizado
conducir en pendientes de
más de 15%, tal como está
indicado en la etiquetacolocada en el
parabrisas.
Refiérase
al
"Recommendationes importantes" en
el capítulo 1.
párrafo
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