Cablaggio Elettrico E Comando A Relè - Truma Mover S Instrucciones De Uso

Collocare i rulli di trasmissione in modo tale che si trovino circa
all'altezza del mozzo della ruota (centro della ruota ± 30 mm).
Direzione di marcia
Nel caso di una differenza di altezza fino a 45 mm, Truma offre
come accessorio per la compensazione un set di piastre di-
stanziatrici (n° art. 60010-66000, 2 pezzi da 15 mm cad.).
Su ogni lato possono essere utilizzate fino a tre piastre distan-
ziatrici. Per fissare le piastre distanziatrici, è necessario il set di
viti (n° art. 60010-70000).
Nel caso di una differenza di altezza superiore a 45 mm, de-
ve essere utilizzato il set di montaggio per telai piatti (n° art.
60010-64900). Assicurarsi che l'altezza libera dal suolo
(min. 110 mm) sia sufficiente.
Spostando le unità di trasmissione (in posizione di allontana-
mento) in senso longitudinale, garantire la distanza corretta tra
pneumatico e rullo (20 mm) utilizzando il calibro distanziatore
fornito in dotazione. L'asta intermedia traslabile consente
l'adeguamento alla larghezza del telaio.
Direzione di marcia
Spostare le unità di trasmissione in senso trasversale, in modo
tale da coprire la superficie massima del battistrada del
pneumatico.
Dopo avere collocato correttamente le viti e i dadi del set di
fissaggio, serrarli leggermente, quindi controllare nuovamente
le distanze prescritte. Durante questa operazione, il peso del
caravan deve poggiare sulle ruote.
Collocare centralmente l'asta intermedia traslabile (ad es. con
un metro rigido sui lati aperti della traversa), serrare le 4 viti
(15 – 20 Nm) e fissarle con i controdadi.
20 Nm
40 Nm
40 Nm
Controllare nuovamente che tutte e 6 le viti siano serrate
con la coppia torcente corretta!
± 30 mm
min. 110 mm
20 mm
min. 110 mm
Fare attenzione che vi sia una
distanza sufficiente tra la trasmis-
sione e i pneumatici/gli ammor-
tizzatori, in modo tale che questi
non entrino in contatto.
Con rullo di trasmissione
avvicinato, la distanza
minima è pari a 10 mm.
Controllare nuovamente la di-
stanza di 20 mm dal pneumatico
(con ruote sotto carico), quindi
serrare le 2 viti (M 8) con una
coppia di 20 Nm e le 4 viti (M 10)
con una coppia di 40 Nm del set
di fissaggio.
Rispettare obbligatoriamente la
sequenza di serraggio delle viti,
in modo da ottenere un fissaggio
perfetto.
Montaggio delle piastre di copertura:
collocare la piastra di copertura sull'alloggiamento e fissarla
con 3 perni (battere con il martello o l'impugnatura del
cacciavite).
Cablaggio elettrico e comando a relè
Prima dell'inizio dei lavori, scollegare la batteria e qualsiasi
fonte di alimentazione di corrente esterna. In caso di dubbi
in merito al collegamento elettrico, incaricare del collegamento
un elettricista specializzato nell'ambito degli autoveicoli.
Su ogni motore sono premontati due cavi ad alto rendimento
per il motore di trazione (6 mm²) nonché un cavo a due fili per
il motore di avvicinamento. Contrassegnare i relativi cavi di
collegamento del motore (motore A o B – ved. anche schema
di collegamento) e posarli provvisoriamente sulla sottoscocca
del caravan in corrispondenza della posizione di montaggio
prevista della centralina di comando. Una posizione adatta per
la centralina di comando è ad es. il vano letto nelle immediate
vicinanze del sistema di manovra, con una distanza minima
dalla batteria di 40 cm.
Collocare la centralina di comando nel vano e fissarla con le viti
per truciolati fornite in dotazione (5 x 16).
A una distanza di circa 150 mm dalla morsettiera della cen-
tralina di comando, contrassegnare un foro di Ø 25 mm per il
passaggio dei fasci di cavi nel pianale dal caravan.
Prima di perforare parti del telaio sottostanti, assicurarsi
che non siano presenti tubazioni del gas e linee elettriche!
Effettuare il foro, far passare i cavi attraverso il pianale del ca-
ravan fino alla centralina di comando e posarli (in particolare in
caso di passaggio in pareti metalliche) in modo tale che non sia
possibile un loro sfregamento. A tale scopo utilizzare i tubi di
protezione in dotazione per impedire eventuali danneggiamenti
dei cavi.
I motori di trazione si muovono durante il funziona-
mento. Per compensare questo movimento, fissare i cavi
sciolti in questa zona lasciando un po' di gioco per evitare che
i cavi si tendano. Non posare alcun cavo sulla centralina di
comando!
Fissare i cavi mediante i morsetti e le viti in dotazione sul telaio
o sulla sottoscocca.
Chiudere il foro nel pianale del veicolo con sigillante plastico
per carrozzerie.
Montaggio dell'indicatore di
posizione:
Inserire l'indicatore di posizione
nei due fori della trasmissione,
esercitando una pressione.
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