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Generalità
Queste istruzioni di montaggio e d'uso comprendono importanti istruzioni e informazioni
sull'uso sicuro ed efficiente del motore sommerso, di seguito indicato come "motore". Il
personale deve aver letto e compreso a fondo queste istruzioni di montaggio e d'uso prima
dell'installazione o dell'uso.
I motori sommersi a bagno d'olio Coverco sono un componente della macchina in confor-
mità con la direttiva "macchine" CE. Non mettere in funzione il motore prima di aver
•
realizzato una macchina completa,
•
soddisfatto i requisiti di sicurezza previsti dalle linee guida CE applicabili e averlo
confermato con un certificato di conformità.
2
Sicurezza
Il motore sommerso 4" Coverco a bagno d'olio deve essere utilizzato solo nel rispetto delle
seguenti norme di sicurezza:
•
Far funzionare il motore solo sotto l'acqua
•
Prendere in considerazione i limiti di implementazione del motore e delle unità
•
Controllare il sistema elettrico e i fusibili prima dell'accensione
•
Proteggere i punti elettrici e meccanici pericolosi da accesso
•
Sfiatare il tubo di risalita prima della messa in funzione per evitare colpi d'ariete
all'avvio
•
Prevedere una valvola di non ritorno nella pompa o nel tubo di risalita (max. 7 m
di distanza dalla pompa)
•
Temperatura dell'acqua con riempimento originale del motore non inferiore a
-3 °C
•
Temperatura massima dell'acqua +30 °C
•
Con il funzionamento del generatore, scaricare sempre prima il generatore, cioè
•
Iniziare: Prima il generatore, poi il motore
•
Spegnimento: Prima il motore, poi il generatore
•
Dopo il controllo del sistema:
•
corrente di funzionamento del motore in ogni fase
•
tensione di rete con il motore in funzione
•
livello del mezzo da pompare
•
Spegnere immediatamente il motore se:
•
La corrente della targhetta identificativa viene superata
•
Si misurano tolleranze di tensione superiori a -10% / +6%, rispetto alla
tensione nominale del motore
•
La corsa a secco è imminente
3
Uso previsto
I motori a bagno d'olio Coverco sono specificamente progettati come pompe per il funzio-
namento sommerso come conduttori di carichi a coppia variabile, ad es.
•
Fornitura di acqua potabile
•
Pozzi in case di abitazione, acquedotti e agricoltura
•
Drenaggio, pressurizzazione, sistemi di irrigazione
•
Fornitura di acqua di processo
•
Sistemi di riscaldamento della falda acquifera
•
Massimo 30 avviamenti all'ora, attendere 2 minuti tra un avviamento e
quello successivo.
•
La profondità massima di immersione è di 250 metri.
•
L'uso improprio del motore a bagno d'olio Coverco, come il pompaggio di aria
o di mezzi esplosivi è assolutamente proibito.
Per il raffreddamento del motore necessario, si prega di consultare la
targhetta del motore. Se il flusso di raffreddamento non è sufficiente,
montare un manicotto induttore!
4
Trasporto e stoccaggio
•
Conservare il motore nell'imballaggio originale fino all'installazione.
•
Se viene immagazzinato in posizione verticale, assicurarsi che il motore non
possa cadere (l'albero deve essere rovesciato!).
•
Non conservare il motore in aree con radiazioni solari dirette o altre fonti
di calore.
•
Il motore può essere stoccato a temperature fino a 50 °C, la membrana di
compensazione della pressione compensa l'aumento del volume del liquido
in caso di alte temperature ambientali.
5
Prolungamento del cavo corto del motore
Il cavo che viene fornito con il motore può essere prolungato dal cliente.
4
ATTENZIONE
IT
•
Tenere presenti i dettagli sul collegamento dei cavi forniti dal
produttore dell'unità.
•
Usare solo cavi di prolunga e materiale isolante adatti all'utilizzo
(soprattutto acqua potabile) e approvati per le temperature che
raggiunge il mezzo.
•
L'elettricista è responsabile della corretta selezione e del
dimensionamento dei cavi. La tabella "Sezioni dei cavi" allegata serve
solo come raccomandazione (vedi pagine dell'appendice).
•
Collegare correttamente il filo di terra.
•
Proteggere il collegamento dei cavi contro la penetrazione di (tubi termoretraibili,
composti sigillanti o raccordi per cavi già pronti).
•
Assicurarsi che, durante il funzionamento, il cavo corto del motore sia sempre
circondato dal mezzo trasportato per garantirne il raffreddamento.
6
Montaggio del motore e della pompa
Le istruzioni di montaggio e d'uso si riferiscono solo al motore. Osserva-
re inoltre le istruzioni di montaggio fornite dal fabbricante della pompa!
•
Preparazione della pompa:
•
Applicare grasso privo di acidi e impermeabile sull'ingranaggio interno
del giunto della pompa
•
Assemblare il motore e la pompa orizzontalmente in modo che si incastrino bene
e in modo uniforme.
•
Accoppiare il motore e la pompa, in modo che la protezione del cavo sulla pompa
e la boccola del cavo sulla flangia della pompa siano in linea con l'uscita/spina del
connettore con il cavo del motore
•
Mettere le rondelle elastiche sui perni e serrare i dadi a croce (max 20Nm).
Rispettare le coppie di serraggio specificate dal produttore della pompa.
•
Controllare il posizionamento del motore rispetto alla pompa e il gioco dell'albero.
•
Montare una corda di sicurezza sull'unità come protezione anticaduta della
combinazione motore/pompa. Osservare le istruzioni di montaggio del produttore
della pompa.
Motore e cuscinetto danneggiati!
Se il collegamento tra motore e pompa non è in linea, questi possono
essere danneggiati durante la messa in funzione.
•
Se installata in posizione inclinata, posizionare sempre la pom-
pa con un'inclinazione ascendente verso il suo lato di uscita.
•
Quando gli alberi sono accoppiati e i collegamenti a vite sono
serrati, l'allineamento assiale degli alberi deve essere garantito
•
Garantire il gioco radiale e assiale dell'albero motore.
7
Collegamento elettrico
Tensione con pericolo di morte!
Quando si lavora sull'impianto elettrico, esiste il rischio di toccare parti
sotto tensione.
•
I lavori sulle apparecchiature elettriche devono essere eseguiti
solo da elettricisti.
•
Prima di collegare il motore all'impianto elettrico, scollegare
l'intero sistema dall'alimentazione e assicurarlo contro il riavvio
accidentale. Poi verificare l'assenza di circuiti morti.
NOTA
NOTA
Preparazione del motore:
•
Prima del montaggio, girare l'albero del
motore a mano. Deve girare liberamente
dopo aver superato l'attrito coesivo
•
Rimuovere i dadi esagonali dai perni
del motore
ATTENZIONE
PERICOLO
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