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NEUMÁTICOS
Las presiones deben ser comprobadas
en frío. No hay que tener en cuenta las
presiones más altas que podrían
alcanzarse si hace calor o después de
circular a alta velocidad.
Si no es posible controlar la presión de
los neumáticos en frío, asumir un
aumento de 0,2 a 0,3 bar (o 3 PSI).
Es imperativo no desinflar nunca un
neumático caliente.
Atención, un tapón de
válvula sin colocar o mal
apretado puede
perjudicar a la
estanquidad de los neumáticos y
provocar pérdidas de presión.
Lleve siempre tapones de
válvulas idénticos a los de origen
y totalmente enroscados.
Vehículo equipado con
advertencia de pérdida de
presión de los
neumáticos
En caso de inflado insuficiente
(pinchazo, falta de presión, etc.),
aparece el testigo
cuadro de instrumentos �� 258,
�� 264.
Rueda de repuesto de
emergencia
�� 493, �� 504.
Permutación de las ruedas
Se desaconseja esta práctica.
Sustitución de los neumáticos
debe montar únicamente unos
en el
neumáticos de marca,
dimensiones, tipo y estructura
idénticos en un mismo eje.
Deben tener una capacidad de
carga y una velocidad máxima
iguales, como mínimo, a las de
los neumáticos originales, o
que se correspondan con los
recomendados por un
Representante de la marca.
El incumplimiento de estas
instrucciones puede poner en
peligro su seguridad e invalidar la
conformidad de su vehículo.
Riesgo de pérdida del control
del vehículo.
Utilización invernal
Cadenas
Por razones de seguridad, se
prohíbe terminantemente montar
cadenas en el eje trasero.
Para su seguridad y el
cumplimiento de la
legislación vigente.
Si necesita sustituirlos,
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