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ATENCIÓN
Nunca arranque o deje el motor en
funcionamiento en un área cerra-
da o no ventilada.
Los gases de escape del motor con-
tienen monóxido de carbono, que
es un gas incoloro e inodoro, que
puede ser fatal si es inhalado por
tiempo prolongado.
Sistema de arranque en frio*
Los vehículos con motor Cummins
ISF están equipados con sistema de
arranque en frio que actúa siempre que
la temperatura del aire del solenoide
de admisión esté abajo de -5ºC. Una
resistencia eléctrica, ubicada en el co-
lector de admisión de aire, se vuelve
incandescente al encender la llave de
arranque. De esa forma, calienta el aire
para auxiliar el arranque con el motor
frío.
Si el motor está caliente (temperatura
del líquido de enfriamiento superior a
-5ºC), el sistema no actúa.
Arranque con motor frío
• Conecte la llave de arranque (sin
accionar el motor de arranque). Una
luz de aviso en el panel de instru-
mentos se encenderá.
• NO DÉ ARRANQUE AL MOTOR
MIENTRAS LA LUZ DE AVISO
ESTÉ ENCENDIDO.
• Espere algunos segundos hasta que la
luz se apague (aprox. 30 segundos).
• Dé arranque al motor.
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
ATENCIÓN
Nunca utilice combustibles volá-
tiles en el sistema de admisión de
aire. Estas sustancias en contacto
con la resistencia del sistema de
arranque en frío, estando incan-
descente, pueden causar EXPLO-
SIÓN Y LESIONES GRAVES.
CUIDADO:
El arranque del motor antes del
período de precalentamiento puede
implicar en exceso de humo blanco
y/o el no arranque del motor.
Cuidados con el
turbocompresor
•
Para proteger los cojinetes del tur-
bocompresor durante el arranque,
no acelere ni mueva el vehículo
hasta que la luz de advertencia de
la presión de aceite se apague.
•
Ese procedimiento garantiza que el
aceite lubricante de motor llegue a
los cojinetes del turbocompresor.
•
Antes de apagar el motor, déjelo
trabajando en marcha lenta por un
minuto.
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