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ENTRETIEN ANNUEL
Travaux d'entretien importants recommandés
pouvant être demandés en supplément
Fourche
Amortisseur
Nettoyer et graisser roulements de direction et caches
Remplacer la fibre de verre du silencieux
Traiter les raccords et contacteurs électrique avec un
aérosol protecteur
Remplacer le liquide de l'embrayage hydraulique
Remplacer le liquide de frein
Vérifications et travaux d'entretien importants à
effectuer par le pilote
Vérifier le niveau d'huile
Vérifier le niveau de liquide de frein
Vérifier l'état des plaquettes de frein / du disque
Vérifier fonctionnement circuit électrique (code/phare, stop,
clignotants, témoins, éclairage compteur, klaxon, commodos)
Lubrifier câbles / gaz
Purger régulièrement les bras de fourche
Sortir régulièrement les cache -poussière, nettoyer
Nettoyer chaîne, graisser, vérifier tension, régler si nécessaire
Nettoyer le filtre à air et boitier
Vérifier l'état et la pression des pneus
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement
Vérifier l'étanchéité des circuits (essence, eau, frein)
Vérifier l'état de toutes les commandes
Vérifier le freinage
Passer du produit anticorrosion protecteur sur les pièces
nues (exceptés freins et échappement)
Mettre protecteur sur contacteur et bouton d'éclairage
Vérifier la tension des rayons et le voile des jantes
Vérifier régulièrement le serrage des écrous, vis, colliers
Plan d'entretien
PLAN D'ENTRETIEN
Usage compétition
Au moins 1X par an
Usage loisir
Tension du levier d'embrayage
Niveau dans le maître-cylindre d'embrayage
Longueur des ressorts d'embrayage
Usure des disques d'embrayage
Marquage de la noix et de la cloche d'embrayage
Cylindre
Avant
Après
Piston complet
chaque
chaque
Roulement piston
utilisation
utilisation
Bielle + roulements + axe
Roulements vilebrequin
Boîte de vitesse
Huile boîte de vitesse
Lamelles de la boîte à clapets
Bougie
Biellettes suspension arrière
Roulements roues et directions
Carburateur
Etanchéité et fixation échappement
Etat et position des fils électriques
Etat, course à vide pédale et levier de frein
Fonctionnement et étanchéité fourche/amortisseur
Etat chaîne, pignon, couronne, guides, tension chaîne
Légende : C : Changer | N : Nettoyer | V : Vérifier (propreté, réglage, lubrification)
ATTENTION :
Vérifier le serrage des vis de votre moto après la première sortie / les premières heures d'utilisation.
En usage compétition il faut faire la révision des 20 heures après chaque course !
Il ne faut pas dépasser la révision de plus de 2 heures.
Les révisions dans les ateliers Sherco ne remplacent pas les contrôles et l'entretien par le pilote !
Sherco ST Series
Toutes
Toutes
Fin de
les 20h
les 40h
Toutes
rodage
les 20h
Toutes
Toutes
(5h)
les 40h
les 80h
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
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C
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C
C
C
C
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N
N
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V
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Toutes
les 60h
Toutes
les 120h
V
V
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C
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C
C
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C
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N
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V
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