CompAir C 200TS-14 Instrucciones De Funcionamiento página 26

4. Diseño y Funcionamiento
4 Diseño y Fu ncion amie nto
Fig. 3
1 Compresor de tornillo
2 Motor Diesel
3 Turbocargador 1 para motor
4 Turbocargador 2 para compresor
5 Filtro de aire (compresor y motor)
6 Refrigerador de aire de admisión
7 Radiador de agua
8 Refrigerador de aceite
9 Filtro de aceite (compresor)
10 Recipiente a presión
11 Extracción de aire
12 Tablero de instrumentos, paro de
emergencia
13 Batería
14 Suspensión
15 Número de chasis (placa de
características)
16 Chasis
17 Tanque de combustible
18 Sistema de postratamiento de gases
de escape
19 Depósito de expansión del agua de
refrigeración
20 Depósito de AdBlue®
21 Luz de advertencia por LED
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4.1 Construcción
Compresor y motor
El mayor volumen entregado se debe al
sistema "Turboscrew". Aquí un turbo-
cargador accionado por el escape del
motor abastece con aire precomprimido al
compresor de tornillo CompAir inundado
por aceite. Se trata de una compresión en
dos etapas con refrigeración intermedia.
Este principio de compresión termodiná-
micamente conveniente trae aparejado un
aumento notable del rendimiento. En
combinación con el perfil de tornillo
CompAir, este sistema de compresión
representa la técnica más moderna.
El grupo motopropulsor y el recipiente a
presión con la parte de extracción están
alojados sobre elementos aislantes para
amortiguar las vibraciones y evitar el ruido
estructural. Como unidad de accionamien-
to se emplea un motor Diesel sobreali-
mentado, refrigerado con agua y con
refrigeración de aire de admisión. Este, a
través de un acoplamiento con bridas
elástico y un reductor de engranajes
rectos, acciona los rotores del tornillo del
compresor. Los reductores se dimensio-
nan según la presión de servicio deseada
para la instalación (8.6, 10, 12 ó 14 bar).
Carrocería
La carrocería esta constituida por un
bastidor de base cubierto por una chapa
que lo tapa. Todos los elementos de la
carrocería están atornillados bajo forma
de paneles individuales sobre este
bastidor + chapa y también unidos entre
ellos por
tornillos. Para permitir un buen acceso
al realizar trabajos de servicio y
mantenimiento, se dispone de tapaderas
grandes en los cuatro lados, de fácil
apertura gracias a muelles elásticos por
gas. El anillo para colgar la instalación de
suspensión de la carga se puede alcanzar
fácilmente gracias a una tapa en el techo.
Todos los elementos individuales de la
carrocería están atornillados por tornillos
de unión para facilitar el montaje y
desmontaje.