CompAir C 200TS-14 Instrucciones De Funcionamiento página 51

9. Mantenimiento
Advertencia
El depósito de aire comprimido
está bajo presión! No haga
comprobaciones ni ningún
trabajo en el compresor de
tornillo a menos que la unidad
esté parada, despresurizada y
asegurada de forma que no se
pueda volver a poner en marcha.
Atención al aceite caliente,
riesgo de escaldarse!
Atención
No derramar aceite!
Importante
Respetar la reglamentación vigente sobre
la evacuación de los cartuchos de
separadores finos de aceite usados.
Residuos no biodegradables!
Cuidar la estanqueidad!
Sustituir por lo menos una vez al año el
cartucho del separador fino de aceite o
medir la presión diferencial existente de la
forma siguiente:
* Con el motor parado y el compresor sin
presión, desenroscar lentamente el
tapón/varilla de nivel del depósito de
presión.
* Roscar el reductor.
* Roscar el manómetro en el reductor.
* Arrancar el compresor y hacerlo
funcionar con plena presión de
funcionamiento y plena cantidad de
toma de aire.
* La diferencia de presión entre el
manómetro en el depósito de presión y
la indicación de presión en el panel de
control 1, no debe superar 1 bar.
Si la presión diferencial es de 1 bar ó
superior, se deberá sustituir el cartucho
del filtro separador fino de aceite,
para ello, asegurarse que la central
compresora de tornillos está sin presión.
Sustituir el cartucho separador fino como
se indica:
* Aflojar todos los tornillos hexagonales
sobre la circunferencia de la tapa del
depósito de presión.
* Quitar la tapa y extraer el separador
fino viejo
* Quitar las juntas viejas del recipiente
de presión, limpiar la superficie de
obturación y colocar una junta nueva
* Insertar un nuevo separador fino en el
recipiente de presión y colocar una
nueva junta
* Colocar la tapa, insertar los tornillos de
cabeza hexagonal y apretar en cruz
(ver capítulo 9.5.9 Pares de apriete)
* Controlar la hermeticidad
* Eliminar el cartucho separador viejo
según las prescripciones
9.5.4 Recambio de filtro de aire
(compresor/motor)
Advertencia
No haga comprobaciones ni
ningún trabajo en el compresor
de tornillo a menos que la
unidad esté parada, despresuri-
zada y asegurada de forma que
no se pueda volver a poner en
marcha.
Fig. 27
Importante
Compruebe el presostato diferencial.
Recambiar los filtros por lo menos una
vez al año. No limpiar ni reutilizar los
filtros.
Recambio del filtro:
* Abrir las grapas en la tapa del filtro de
aire
* Extraer el filtro de aire viejo de la
carcasa
* Colocar el filtro nuevo
* Volver a fijar la tapa del filtro de aire
como se indica en Fig. 27.
Mantenimiento de los filtros de aire
Importante
Controlar semanalmente si se ha
depositado polvo en el filtro de aire.
Los intervalos de mantenimiento
dependen del polvo existente.
Extracción del cartucho de seguridad
(en cada cambio del elemento del filtro de
aire):
* Abrir las grapas en la tapa del filtro de
aire
* Extraer el filtro de aire de la carcasa
* Extraer el cartucho de seguridad de la
carcasa
* Colocar un cartucho de seguridad
nuevo
* Colocar el filtro de aire
* Volver a fijar la tapa del filtro de aire
como se indica en Fig. 27.
Atención
¡El cartucho del filtro de aire no se
debe limpiar nunca!
* Limpiar la superficie de obturación en
la carcasa
* Colocar el cartucho de filtro y observar
que la junta esté bien colocada
* Colocar la tapa con el filtro de aire y
enclavar las grapas
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