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TOMAS Y CONEXIONES
Las bombas de la serie LK están dotadas de (ver Fig. 4 y Fig. 5):
2 tomas de aspiración "IN":
G2" (en las versiones LK36, LK40, LK45)
Ø 80 mm (en las versiones LK50, LK55, LK60).
La conexión de la línea a cualquiera de las dos tomas es
indiferente con el fin de obtener un buen funcionamiento
de la bomba; las tomas no utilizadas deberán ser cerradas
herméticamente.
2 tomas de envío "OUT"
G1" (en las versiones LK36, LK40, LK45)
Ø 36 mm (en las versiones LK50, LK55, LK60).
1 toma "DRAIN " con orificio G1/2" en la tapa inferior para
controlar la pérdida de agua que se genera por desgaste de las
juntas de presión. Si se detectan pérdidas, consultar el Manual
de reparación.
Dicho orificio debe permanecer abierto.
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INSTALACIÓN DE LA BOMBA
9.1
Instalación
La bomba debe ser fijada en posición horizontal utilizando los
correspondientes pies de apoyo roscados Ø19.
La base debe ser perfectamente plana y lo suficientemente
rígida como para no consentir flexiones ni desalineamientos
sobre el eje de acoplamiento bomba/transmisión debidos al
par transmitido durante el funcionamiento.
Sobre la bomba hay dos cáncamos de elevación para facilitar
la instalación; como se muestra en la figura inferior.
Los cáncamos de elevación sólo tienen capacidad
para elevar la bomba. Se prohíbe utilizarlos para
elevar cargas superiores.
Sustituir el tapón de servicio de cierre del orificio
de introducción del aceite, que está situado en el
cárter, por el tapón de llenado del aceite.
El tapón de llenado del aceite deberá ser siempre
accesible incluso con el grupo montado.
El eje de la bomba (PTO) no debe ser rígidamente
conectado al grupo propulsor.
Se recomiendan los siguientes tipos de transmisión:
-
Junta elástica.
-
Cardánica (seguir los ángulos de trabajo
máximos recomendados por los fabricantes).
9.2
Sentido de rotación
El sentido de rotación se encuentra indicado por una flecha
Fig. 4
posicionada cerca del eje de toma de movimiento.
Posicionándose de frente al cabezal de la bomba el sentido de
rotación deberá ser como el que se muestra en la Fig. 6.
LADO IZDO.
antihorario
Fig. 5
La toma de movimiento se puede situar en cualquiera de los
dos lados de la bomba.
La bomba se suele suministrar con el codo PTO en el lado
derecho (ver Fig. 6).
Para situar la toma de movimiento en el lado izquierdo, es
necesario desmontar la tapa del extremo del eje y montarla en
el lado derecho de la bomba (ver el apart. 2.1.1 del Manual de
reparación).
Por el contrario, la lengüeta del lado derecho se debe
introducir en el codo del lado izquierdo.
9.3
Conexiones hidráulicas
Para aislar el sistema de las vibraciones producidas por la
bomba se recomienda realizar el primer tramo de conducción
adyacente a la bomba (sea en aspiración que en envío) con
mangueras. La consistencia del tramo de aspiración deberá
ser tal de impedir deformaciones causadas por la depresión
producida por la bomba.
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LADO DCHO.
horario
Fig. 6