Thermal Dynamics ULTRA-CUT 100 XT Manual De Operación página 204

ULTRA-CUT 100 XT/200 XT/300 XT/400 XT
• El equipo suministrado por el usuario es defectuoso o fue instalado incorrectamente, como los controles
de la altura de la antorcha con conexiones a la salida de la fuente de alimentación.
Es probable que los cortocircuitos den como resultado una tensión de salida de CC baja (código 205). Sin
embargo, si el cortocircuito tiene suficiente resistencia, es posible que se muestre el código 207. Para realizar
la prueba, retire el cable de salida negativa y vuelva a aplicar START (inicio). Si el código 207 no aparece, el
problema es un cortocircuito en algún lugar fuera de la fuente de alimentación.
Equipo instalado por el usuario
Para que el equipo instalado por el usuario establezca el código 207, debe estar conectado en la salida (de
la parte trasera) de los sensores de corriente. Para realizar la prueba, desconecte el equipo del usuario y
aplique CNC START (arranque del CNC). Si el código 207 desaparece, el equipo del usuario era defectuoso
o estaba mal conectado.
208 Corriente inesperada en el circuito del piloto
La placa del piloto incluye un sensor de corriente que mide la corriente del piloto. No debería haber corriente
del piloto hasta que los inversores y la placa del piloto estén habilitados y el iniciador de arco se haya activado
para encender el piloto. La corriente del piloto o la señal que indica que hay corriente del piloto no deben estar
presentes hasta que se haya activado el iniciador de arco.
Señal de corriente no deseada a causa de un sensor defectuoso o placas de circuitos defectuosas, es probable
que se establezca tan pronto como se complete la secuencia de encendido, y se indicará como una falla activa,
E208. Hasta que no se habiliten las placas del inversor y del piloto cerca del final del tiempo del preflujo, no
se producirá un cortocircuito real que permita que fluya corriente real en el circuito del piloto. Esto dará como
resultado la desconexión inmediata de los inversores y la visualización de una falla "last" (última) o "latched"
(sin restablecimiento automático) L208. Un LED en la placa del piloto, D2, se ilumina cuando la placa del piloto
está habilitada.
1. El código 208 antes aplicar START (inicio)::
• Placa del piloto defectuosa (circuito del sensor de corriente).
• PCB del relé defectuosa
• CCM defectuoso
PCB del piloto
La señal de corriente del piloto se encuentra en el cable plano de 10 pines (J42 del piloto, J3 de la PCB del
relé) entre los pines 8 (-) y 9 (+). Sin corriente, la señal debería estar entre cero y +/-0,05 V. Además, la placa
del relé tiene un LED, D11, "CORRIENTE DEL PILOTO DETECTADA" (corriente del piloto detectada), que se
iluminará si la señal de la corriente del piloto supera los 0,15 V. Si la señal no es cero voltios, probablemente
la PCB sea el problema. Para estar seguro, desconecte el cable plano de la placa del piloto de la placa del
relé en J3. Si D11 se apaga, la placa del piloto era la causa. Vuelva a verificar con otra medición de los pines
8 y 9. Si ahora es cero voltios, la placa del piloto es defectuosa. Si D11 sigue encendido o la tensión de los
pines 8 y 9 se mantiene alta, verifique la placa del relé.
Placa del relé defectuosa o CCM
Si D11 en la PCB del relé sigue encendido después de las pruebas anteriores, mida la salida al CCM en el
cable plano de 40 pines (relé J4 a CCM J23) entre los pines 23 (-) y 25 (+). Debe ser inferior a 0,1 V. De lo
contrario, la placa del relé es defectuosa. Si la tensión es cero, entonces el CCM es defectuoso.
2. El código 208 se enciende durante el preflujo:
IM n.º 1 y la placa del piloto se habilitan al final del preflujo. Para que haya corriente no deseada, debe haber
una ruta (corta) para que la corriente fluya entre la salida negativa del inversor (cable negativo/electrodo de la
antorcha) y el retorno del piloto/la punta antes de que se habilite el iniciador de arco para encender el piloto.
Causa posibles:
• Cortocircuito entre el electrodo y la punta a causa de una incompatibilidad de los consumibles, consumi-
bles dañados o materias extrañas entre la punta y el electrodo. Es posible que, al final de su vida útil,
un electrodo pierda material y genere un cortocircuito entre el electrodo y la punta.
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