Prueba Del Flujo De Refrigerante - Thermal Dynamics ULTRA-CUT 100 XT Manual De Operación

ULTRA-CUT 100 XT/200 XT/300 XT/400 XT
b. Si no hay 24 VCA en la bobina de MC3, verifique que D27 se encuentre encendido en la placa del relé. Si
está encendido, la placa del relé debe suministrar 24 VCA, de lo contrario, la placa del relé puede ser de-
fectuosa. Compruebe que haya 24 VCA entre J9-6 y J9-12 en la placa del relé. Si hay 24 VCA presentes
y D27 está encendido, la placa del relé o el arnés del hilo cableado son defectuosos.
c. Si D27 no está encendido, mida la placa de entrada y salida del CCM entre TP3 y el común en TP1. Debe
ser baja, cerca de cero voltios. De lo contrario, probablemente el CCM sea defectuoso. Puente entre TP3
(placa de entrada y salida) y TP1. Si ahora se enciende la bomba, reemplace el CCM.
d. Si el puente de TP3 a TP1 no enciende los ventiladores de la placa del relé o el cable plano de 40 pines,
el pin 13 es defectuoso.
CCM I/O PCB
Relé de la bomba de prueba a saltar TP3 a TP1.
J4-13
+24
Control de la bomba de agua
El refrigerante fluye pero el flujo es inferior al mínimo requerido:
Pruebe y ajuste la válvula de derivación/bomba:
Esta prueba mide la presión estática o presión del flujo bloqueado en el acoplamiento de suministro de refrige-
rante del panel trasero. Realice esta prueba solo después de que el sistema de refrigerante esté completamente
preparado, es decir, después de que el refrigerante haya circulado por el sistema y esté prácticamente libre de
burbujas. Se necesita un manómetro con el acoplamiento JIC n.° 6.
El indicador debe poder leer al menos 173 PSI. Retire la manguera de suministro de refrigerante y conecte
el manómetro en su lugar. Para Auto-Cut 200 XT, conecte el indicador en lugar de la manguera de suministro
de refrigerante de la antorcha en la mampara de conexión de la antorcha. Esto es un acoplamiento JIC n.º 5.
NOTA!
No coloque el indicador en línea ni intente apretar la manguera para bloquear el flujo.
Es muy difícil bloquear completamente el flujo, pero de no hacerlo, el ajuste de la
derivación será incorrecto.
Encienda la unidad. Tendrá 4 minutos para realizar la prueba/el ajuste antes de que el sistema se desconecte por
una falla de flujo de refrigerante. Si eso sucede, apagar y volver a encender el equipo le brinda otros 4 minutos.
1. La presión en el manómetro debe estar cerca de 173 (170-175) PSI. Si es baja, la bomba y la derivación
son correctas.
2. Si la presión es inferior a 173 PSI, ajuste el tornillo de la válvula de derivación en el sentido de las agujas
del reloj para elevar la presión. Si puede cambiar la presión con el tornillo de la válvula de derivación,
pero no puede alcanzar 173 PSI, es posible que la bomba esté gastada o dañada. Si la presión no sufre
modificaciones con el tornillo de derivación, es probable que la derivación sea defectuosa.
3. Si la presión supera 173, redúzcala ajustando el tornillo de la válvula de derivación en el sentido contrario
a las agujas del reloj.
Prueba del flujo de refrigerante:
A-94
TP3
TP1
PCB del relé
J8
1
24 VAC
2
3
4
5
K5 6
1 7
2 8
9
D27
4 10
11
3 12
5 13
14
15
16
APÉNDICE
230 VAC desde T1
J13
MC3A
(65B)
MC3B
TIERRA CHASIS
(67)
(64B)
(162)
MC3
SA4
Control de la bomba de agua
Supresores de arco
(163)
J16 M1
(66)
1
2
3
Antorcha de la bomba
de refrigerante
Art # 12313ES
0-5302ES