El Grupo 5 Se Relaciona Con Errores De Comunicación Del Bus Can (Fibra Óptica) - Thermal Dynamics ULTRA-CUT 100 XT Manual De Operación

ULTRA-CUT 100 XT/200 XT/300 XT/400 XT
causa del sobrecalentamiento del refrigerante y a la sección de los códigos 259-264 para identificar el problema
con el circuito del TS2.
El grupo 5 se relaciona con errores de comunicación del bus CAN (fibra óptica)
501 Falla del bus CAN en el reconocimiento de la falla.
El CCM se comunica con los controles de gas (excepto el GCM 1000 XT) a través de un cable de fibra óptica
que utiliza el protocolo de bus CAN. El CCM busca una señal del control de gas (GCM 2010 o DMC) a través
del cable de fibra óptica. No se detecta la señal. La comunicación con el DPC que se transmite a través del
DMC establece un código diferente, el 301, si existe un problema con éste.
Causa posibles:
• El control de gas es GCM 1000 XT (Auto-Cut 300XT), que no contiene fibra óptica, con problema de
identificación básico.
• Problema del bus CAN/la fibra óptica con el GCM 2010 o el DMC (parte del DFC 3000).
• Cable de control al DMC o GCM 2010 defectuoso.
• Hay un fusible fundido o defectuoso en el control de gas (DMC o GCM 2010) de la PCB principal.
• La PCB de la fuente de alimentación del DMC tiene un fusible quemado o es defectuosa.
• CCM defectuoso.
LOCALIZACIÓN DE FALLAS:
1. GCM 1000XT (también conocido como el control básico de gas) no utiliza la comunicación del bus CAN (fibra
óptica). Un puente en el conector del control de gas J56, pines 8 y 9, da la señal "Basic ID" (identificación
básica), que le indica al CCM que no espere ningún bus CAN. Si en algún lugar este circuito está abierto,
en el cable del control de gas, los pines del conector, la conexión desde el conector del panel trasero del
GCM, J55, al CCM (J26), CCM esperará ver una conexión de bus CAN e informará este error porque no
hay un bus CAN conectado.
2. DFC3000. Si el control de gas no recibe alimentación eléctrica, no realizará comunicaciones. Verifique si
hay alimentación eléctrica a las placas de control de gas.
a. Cuando utiliza Auto Gas (DFC3000) con el DMC y el DPC, si la placa principal del DMC no recibe potencia,
la luz de alimentación verde en el panel delantero del DMC no se iluminará. La placa principal recibe
varias tensiones de su placa de fuente de alimentación separada. Para la comunicación se necesitan
+5 VCC. Hay un LED verde, D17 (el primero de la izquierda en la fila de LED), que se ilumina cuando
la placa principal recibe +5 V de potencia.
b. La placa de la fuente de alimentación del DMC tiene varios LED azules que se iluminan cuando tiene
potencia. Si ninguno está encendido, verifique que el cable de control que se conectó o el interruptor
de potencia, CB2, en el panel trasero del suministro de gas de plasma, no esté desconectado; si lo está,
es posible que haya cortocircuitos.
c. Es posible que falten una o más tensiones en la fuente de alimentación del DMC, que suministra varias
tensiones, y aún así pueden iluminarse algunos LED azules. Verifique las tensiones.
3. GCM 2010.
4. Los errores de comunicación del bus CAN/la fibra óptica pueden ser difíciles de solucionar, en especial
cuando son intermitentes. Consulte "Prueba de la fibra" a continuación. Things to look for are:
a. Los conectores no están acoplados en su lugar en los extremos de la fibra.
b. La fibra está dañada o muy doblada. Esto no debería suceder si la fibra está dentro de la manguera
protectora y la manguera está fijada correctamente en el dispositivo de alivio de presión, pero no es
siempre el caso.
c. Suciedad en los extremos de la fibra o en el receptor/transmisor en el que se enchufa la fibra. Sople
aire seco y limpio con cuidado, como si estuviera limpiando la lente de una cámara.
d. Interferencia eléctrica excesiva. Aunque la fibra es inmune a la EMI, puede afectar los circuitos en
cualquiera de los extremos. Verifique que todas las conexiones a tierra se hayan realizado respetando
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