Falla De Presión - Thermal Dynamics ULTRA-CUT 100 XT Manual De Operación

ULTRA-CUT 100 XT/200 XT/300 XT/400 XT
en J11-9, la placa del relé puede estar defectuosa, pero primero se debe comprobar que la bobina
K201 o D202 no estén en cortocircuito.
ii. Desconecte la alimentación eléctrica. Retire J11 de la placa del relé. En el conector del mazo J11
mida la resistencia entre 400 y 800 ohmios entre los pines 8 y 9. No utilice la escala de diodos del
medidor. Si la resistencia es menor que 400 ohmios, invierta los terminales del medidor ya que es
posible que esté midiendo el diodo D202. Si mide un corto muy inferior a 400 ohmios, eso puede ser
la causa de no ver ningún movimiento en el medidor.
iii. Un corto o un circuito abierto requieren que abra el módulo 1Torch para determinar la causa. Para
obtener instrucciones para abrir el módulo, consulte la sección Extracción y apertura del módulo
1Torch, que se encuentra cerca del comienzo de esta sección. En el caso de un corto determine si
el D202 está defectuoso o si la bobina del relé está cortocircuitada o abierta. K201 es el relé hacia
la parte frontal del módulo; K200 es la de la parte trasera.
704 Falla de presión
La presión normal de operación de 1Torch es de 70 a 85 PSI. Sin embargo, la presión mínima para hacer funcio-
nar el interruptor de presión es de 35 PSI. Cuando se pulsa el disparador de 1Torch y funcionan correctamente
las pruebas para determinar que los consumibles están en su lugar (702) y que el circuito de detección está
trabajando (703), entonces se enciende el solenoide de gas SOL4. Si la presión de gas de entrada es superior
a 35 PSI, la presión SW PS1 se debe cerrar. La presión de entrada por debajo de 35 PSI o el regulador de gas
que no se establece por encima de 35 PSI generarán la falla 704.
1. Confirme que en la conexión de entrada del módulo 1Torch está conectada un suministro de aire capaz de
generar 70-85 PSI. Si en la línea de aire se utiliza un filtro opcional, compruebe que no esté enchufado.
2. Dispare el soplete de manera momentánea para iniciar el flujo previo. Ajuste el regulador en el módulo 1Torch
de izquierda a derecha para aumentar la presión hasta al menos 70 PSI (o, en los cables más largos, hasta
85 PSI).
3. Si no hay presión en el manómetro, el solenoide puede estar defectuoso o la placa del relé no lo está
encendiendo.
a. En primer lugar vea si al pulsar el interruptor del soplete se enciende D2 (el led del soplete de gas en
la placa del relé). Si no se enciende, es que hay un problema en la placa del relé o en el CCM. Si el led
D2 está encendido prosiga con el paso 3c.
b. En el cable plano de 40 entre el CCM y la placa del relé (J23-J4) mida el pin 4 relativo a TP1. Debe te-
ner un voltaje bajo (de menos de 2 VCD) al presionar el disparador del 1Torch. Si el voltaje no es bajo,
entonces el CCM (o el cable plano) está defectuoso. Si el pin 4 tiene bajo voltaje o se le baja el voltaje
cuando se presiona el disparador del soplete pero en la placa del relé el led D2 no está encendido,
entonces está defectuosa la placa del relé.
c. Si el led D2 en la placa del relé está encendido, con el soplete SW presionado, compruebe si la placa del
relé está suministrando energía a la bobina del solenoide. Primero prepare para medir 24 VCA entre los
pines 13 y 14 en J11 de la placa del relé. Presione el disparador del 1Torch. Si no hay voltaje, la placa
del relé puede estar defectuosa.
d. Si en la medición anterior había 24 VCA, desconecte J11 y mida la resistencia entre los pines 13 y 14 del
conector del mazo de J11. Debe tener alrededor de 21 ohmios. Esta es la resistencia de la bobina del
solenoide. Si está abierta o la resistencia es significativamente menor, eso indica que la bobina puede
estar en cortocircuito y habrá que sustituir el conjunto del solenoide. El amortiguador RC, SA201, NO
forma parte del conjunto del solenoide así que no lo descarte ya que lo necesitará en el nuevo solenoide.
Para obtener instrucciones para abrir el módulo, consulte la sección Extracción y apertura del módulo
1Torch, que se encuentra cerca del comienzo de esta sección.
705 Falla del cartucho de arranque.
Como se explicó en la sección Funcionamiento de 1Torch y de sus circuitos de bloqueo, durante el tiempo
de flujo previo la presión de gas debe hacer que el cartucho de arranque se separe de la punta. Después
de un ligero retraso que dé tiempo a la separación, el inversor queda habilitado para proporcionar voltaje
de circuito abierto, el cual se mide, y debe ser mayor que 200 voltios. Si el cartucho no se mueve, no se
separa de la punta o algo más está causando un corto entre la punta y el electrodo, se generará el código
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