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Bosch ZEMO SU-E 11 Gent Traduccion Del Manual De Instrucciones Originale página 186

Bicicleta de ciudad y de trekking

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6.5.13 Ajuste del SAG del amortiguador de la horquilla trasera
ATENCIÓN
!
Caída por rotura del amortiguador de la
horquilla trasera
Si se supera la presión neumática máxima del
amortiguador de la horquilla trasera, puede
producirse la rotura del amortiguador de la
horquilla trasera. Esto puede conllevar una
pérdida de control y una caída con lesiones
graves o incluso la muerte.
 Bajo ninguna circunstancia superar la presión
neumática máxima al ajustar el SAG.
Los ajustes en el chasis modifican notablemente
las condiciones de marcha. Para evitar caídas es
necesario acostumbrarse y realizar un rodaje.
La adaptación aquí mostrada representa un
ajuste básico. El/la ciclista deben modificar el
ajuste básico conforme a sus preferencias.
Resulta útil anotar los valores del ajuste básico.
Estos pueden servir como punto de partida para
un ajuste posterior optimizado y como seguridad
contra modificaciones involuntarias.
Figura 178: SAG del amortiguador de la horquilla trasera
Si el ajuste es óptimo, el amortiguador de la
horquilla trasera se comprime rápidamente y sin
MY23Z0a - 43_1.0_16.01.2023
Recorrido negativo de muelle (SAG)
El SAG, llamado también elasticidad del muelle,
es el porcentaje del recorrido total que se realiza
por el peso corporal incluido el equipamiento (p.
ej. la mochila), la posición del asiento y la geome-
tría del cuadro. El SAG no se genera por la circu-
lación.
SAG más elevado
Un SAG más elevado incrementa la sensibilidad
frente a las irregularidades. Se produce un fuerte
movimiento del muelle. Una sensibilidad superior
frente a las irregularidades proporciona una
condición de marcha más cómoda y se emplea en
Pedelecs con un recorrido de muelle más largo.
SAG más bajo
Un SAG más bajo reduce la sensibilidad frente a
las irregularidades. Se produce un movimiento
menor del muelle. Una sensibilidad menor frente
a las irregularidades produce una condición de
marcha más rígida y eficiente, y se emplea
normalmente en Pedelecs con un recorrido de
muelle más corto.
problema al toparse con la irregularidad y la
amortigua. La tracción se conserva.
Funcionamiento
185

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