Publicidad
ATENCIÓN
!
Daños en los componentes y peligro de
aplastamiento
Entre la unidad de control de ABS y el cuadro
hay espacio. En los movimientos de máximo giro
del manillar, por ejemplo, existe la posibilidad de
que algún componente o determinadas partes
del cuerpo resulten aplastados. Esto puede tener
como consecuencia lesiones o daños en los
componentes.
No sujetar los componentes como cables de
freno, haces de cables o partes del cuerpo
entre la unidad de control de ABS y el cuadro.
Si hay accesorios en el manillar, asegurarse
de que la dirección debe poder moverse
libremente como mínimo 60° hacia cada lado
desde la posición central. El aplastamiento de
los dedos puede evitarse con un espacio libre
de 25 mm. En caso necesario, deben
utilizarse limitadores para la dirección.
6.20.3.1 Durante la circulación
La luz de control del ABS se enciende después
de iniciarse el sistema y se apaga al arrancar a
5 km/h (véase el capítulo 6.8.1).
Adaptar la forma de conducción a las
condiciones ambientales correspondientes y a
la habilidad de conducción personal.
Debe tenerse en cuenta siempre que el ABS
puede prolongar la distancia de frenado.
Reducir la velocidad en los terrenos
resbaladizos. Frenar con anticipación y de
forma dosificada.
Aviso
La luz de control del ABS puede encenderse si
las velocidades de la rueda delantera y la rueda
trasera se diferencian considerablemente en
situaciones de circulación extremas, p. ej.
circular sobre la rueda trasera o si la rueda gira
durante un tiempo inusual sin contacto con el
suelo (soporte de montaje). En este caso se
desconecta el ABS.
MY23Z0a - 43_1.0_16.01.2023
6.20.3.2 Reactivación del ABS
1 Para conectar de nuevo el ABS, detener el
Pedelec.
2 Apagar el Pedelec.
3 Encender el Pedelec.
Funcionamiento
223
Publicidad
