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3.3.2.2 Amortiguador de la horquilla trasera
El amortiguador de la horquilla trasera se monta
en la mayoría de los casos en bicicletas de
montaña y sirve para proteger al Pedelec y al
ciclista contra posibles golpes y vibraciones al
circular por terreno irregular.
3.3.2.3 Suspensión del amortiguador de la horquilla trasera
Un amortiguador de la horquilla trasera se
comprime mediante una suspensión de acero,
mediante una suspensión neumática o mediante
los dos tipos de suspensión.
Recorrido de muelle negativo (SAG)
El SAG, llamado también elasticidad del muelle,
es el porcentaje del recorrido de muelle total que
se realiza por el peso corporal incluido el
equipamiento (p. ej. la mochila), la posición del
asiento y la geometría del cuadro. El SAG no se
genera por la circulación.
Con un ajuste óptimo el amortiguador de la
horquilla trasera se descomprime con una
Figura 5: Condición óptima de marcha del amortiguador de la horquilla trasera
En caso de un ajuste óptimo, el amortiguador de
la horquilla trasera contrarresta la compresión,
permanece más alto en su recorrido de muelle y
Figura 6: Condición óptima de marcha del amortiguador de la horquilla trasera sobre un terreno accidentado
MY23Z0a - 43_1.0_16.01.2023
velocidad controlada. La rueda trasera no rebota
en el suelo o en el eje del suelo, sino que
mantiene el contacto con el suelo (línea azul).
El sillín se levanta ligeramente cuando se
compensan las irregularidades y se baja
ligeramente cuando la suspensión se comprime
en cuanto la rueda vuelve a tocar el suelo
después de la irregularidad. El amortiguador de la
horquilla trasera se descomprime de forma
controlada, de modo que el ciclista permanece en
posición horizontal mientras se amortigua la
siguiente irregularidad. El movimiento de la
suspensión es previsible y está controlado. El
ciclista no es lanzado hacia arriba ni hacia delante
(línea verde).
ayuda al ciclista a mantener la velocidad al pasar
por encima de un tramo accidentado del terreno.
Descripción
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