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Idiomas disponibles
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Ángulo de placa lateral
CORRECTO
Ángulo de limado de
la placa lateral
80°
• 80º CORRECTO. Se produce automáticamente si
se usa el diámetro correcto en los sostenedores
de lima.
• GANCHO. "Sostiene" y pierde el filo con rapidez.
Aumenta la posibilidad de CONTRAGOLPE. Es el
resultado de usar una lima con un diámetro demasi-
ado pequeño o que se sostuvo demasiado abajo.
• PENDIENTE HACIA ATRÁS. Necesita demasiada
presión inicial, lo que provoca desgaste excesivo en
la barra y la cadena. Es el resultado de usar una
lima con un diámetro demasiado amplio o que se
sostuvo demasiado alto.
Holgura del indicador de profundidad
• El indicador de profundidad debe mantener una
holgura de 0,6 mm (0,025"). Utilice una herramienta
indicadora de profundidad para ver la holgura de
los mismos.
• Cada vez que se lime la cadena, revise el juego del
indicador de profundidad.
Igualador del indicador
de profundidad
Utilice una lima plana y un igualador del indicador
de profundidad para reducir todos los indicadores
con uniformidad. Los igualadores de los indicadores
de profundidad están dis-
ponibles en tamaños de
0,5 mm a 0,9 mm (0,02" a
0,035"). Utilice un igualador
de indicador de profundidad
d e 0 , 6 m m ( 0 , 0 2 5 " ) .
Después de reducir cada
uno de los indicadores de
profundidad. Tenga cuidado
de no dañar los mecanismos
impulsores adyacentes con el borde la lima.
Deben ajustarse los indicadores de profundidad con
una lima plana en la misma dirección en que se limó
el cortador adyacente con la lima redonda. Tenga
cuidado de no entrar en contacto con el frente del
cortador con una lima plana cuando esté ajustando
los indicadores de profundidad.
INCORRECTO
Ángulo de limado de la
placa lateral
Pendiente
Gancho
trasera
Lima plana
Restaure
a su
forma
original
redond-
eando el
frente.
Mantenimiento de la barra guía
Cuando la barra guía muestre señales de desgaste,
voltear la barra de la abajo a arriba para distribuir el
desgaste y así obtener la mayor vida útil de la barra.
Es necesario limpiar la barra todos los días de uso,
voltear la barra de la cadena de abajo a arriba en
búsqueda de desgaste y daños.
El biselado o rebabado de los
rieles de la barra es un pro-
ceso normal del desgaste de
la misma. Esas fallas deben
reducirse con una lima tan
pronto como se presenten.
Es necesario remplazar una
barra que exhiba cualquiera de las siguientes fallas.
• El desgaste interno en los rieles de la barra permite
que la cadena se ladee.
• Doble la barra guía.
• Rieles rotos o con fisuras.
• Rieles abiertos.
Lubrique las barras guía con una rueda dentada
en su punta cada semana. Con la ayuda de una
jeringuilla de engrasado, lubrique cada semana en el
orificio de lubrificación. Voltee la barra guía y revise
que los orificios de lubricación y rieles de barra estén
exentos de impurezas..
ADVERTENCIA
daño a la herramienta, nunca la sumerja en líqui-
dos ni permita que estos fluyan dentro de la misma.
Tapón de
freno de
cadena
Banda de freno
Después de usarse algunas horas:
• Quite la cubierta del accionador, la barra guía y la
cadena y límpielas cuidadosamente con un cepillo
de cerdas suaves.
• Asegúrese de que los orificios de lubricación en la
barra no tengan ningún residuo.
• Sople aire por el tapón de freno de cadena para
limpiar los residuos que estén debajo de la cubierta
del freno.
• Revise la banda de freno. Cámbiela si presenta
daños.
• Cuando cambie cadenas desafiladas por cadenas
afiladas, la mejor práctica es cambiar la barra de
cadena y ponerla al revés de como estaba.
• Limpie el polvo y los residuos de las rejillas.
• Mantenga las asas limpias, secas y sin aceite o
grasa.
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Limpieza
Para reducir el riesgo de le-
siones, descarga eléctrica o
Rieles
de barra
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