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Bombas de calor de velocidad variable R-410A: Instrucciones de instalación
PRECAUCIÓN
!
PELIGRO MEDIOAMBIENTAL
Si no respeta esta precaución, puede causar daños en el medioambiente.
Las regulaciones federales exigen que no descargue el refrigerante a la
atmósfera. Se debe recuperar durante la reparación del sistema o la
eliminación final de la unidad.
Paso 11 – Funciones del sistema y secuencia de
operación
Los modelos CVH8, HVH8, TVH8 utilizan un control Ion™ o un
termostato de bomba de calor convencional. Cuando se utilizan estos
controles, una solicitud de enfriamiento energizará el compresor y el
ventilador exterior para funcionar a la demanda de enfriamiento más
baja. Si esto no satisface la demanda de enfriamiento, el sistema
aumentará en etapas hasta que satisfaga la demanda. Después de lograr
la mayor demanda, la unidad vuelve a una operación de menor
capacidad hasta que se satisface la demanda o hasta que se produce un
aumento de la demanda. Cuando se utiliza un termostato convencional,
el termostato controla el funcionamiento de las etapas de la unidad
exterior.
En el arranque inicial (o cualquier ciclo de encendido) de la unidad,
habrá un retardo de 5 minutos antes de que la unidad arranque, una vez
que se dé una solicitud de calefacción o enfriamiento. Entonces, el
compresor pasará a la etapa 2 y funcionará allí durante un minuto.
Cuando haya transcurrido ese tiempo, se generará el código de estado 68
y el sistema funcionará en la etapa 2 durante 10 minutos. Esta operación
es importante para la confiabilidad del sistema y no se puede omitir.
Cada vez que se quite el voltaje alto y se vuelva a aplicar, se repetirá este
comportamiento.
Cuando hayan transcurrido los 10 minutos, la unidad pasará a la etapa
solicitada. Tardará aproximadamente tres minutos más en llegar a las
RPM de la etapa alta del compresor.
Cuando se satisfaga toda la demanda, el compresor se apagará. Puesto
que la unidad funciona a una capacidad más baja, la presión de vapor
(succión) del sistema será superior a la que se produce durante el
funcionamiento estándar del sistema en una sola etapa o durante el
funcionamiento a una capacidad superior.
El control Ion™ muestra el modo de funcionamiento y los códigos de
falla como se especifica en la sección de solución de problemas.
Consulte la
Tabla 6
para ver los códigos y las definiciones.
Las entradas del termostato convencional están diseñadas para funcionar
con la mayoría de las unidades interiores. Consulte AHRI para ver las
combinaciones aprobadas. Las conexiones son Y/Y2, Y1, O, R, W y C.
Dependiendo del termostato y la unidad interior, el sistema funcionará a
1 o 2 capacidades en el modo de calentamiento o de enfriamiento.
NOTA: Solo se mostrará un código en el panel de control de la unidad
exterior (el más reciente, con la mayor prioridad). Los códigos más
recientes se almacenan, y se puede acceder a ellos a través del control
Ion™.
Cuando se realiza una solicitud de enfriamiento a través del control
Ion™ (o de las conexiones Y1 o Y2 en un sistema sin comunicación), la
placa de control del funcionamiento de la aplicación (AOC, por sus
siglas en inglés)
(Fig.
22) abrirá la EXV a su posición de apertura
completa. Para la calefacción, la placa AOC abre la EXV a una posición
predeterminada, según las condiciones. Según la demanda del espacio
interior y las condiciones exteriores, el control Ion™ solicitará entonces
una velocidad del compresor y una velocidad del motor del ventilador
exterior.
Si las condiciones son adecuadas para el funcionamiento, la placa de
control permitirá que comience la operación solicitada, pero si esta
determina que las condiciones no son adecuadas, la placa decidirá qué
El fabricante se reserva el derecho de cambiar, en cualquier momento, las especificaciones y los diseños sin aviso ni obligaciones.
otra operación que se aproxime a esa condición es aceptable. El control
operativo del motor (MOC, por sus siglas en inglés) del inversor produce
entonces la señal PWM de tres fases y la frecuencia que cambia
suavemente la velocidad del compresor hasta la etapa 2, y que luego se
ajusta a la velocidad demandada. El aumento suave evita que se
produzca amperaje de rotor bloqueado en el motor del compresor. La
unidad 0 del compresor LRA tendrá el sello N/A (no pertinente).
Durante el funcionamiento, el AOC se monitorea a sí mismo y el
funcionamiento del compresor, junto con las presiones y temperaturas
del sistema. La placa del MOC monitorea la temperatura, la corriente y
el estado de funcionamiento del compresor, el ventilador exterior y el
propio inversor. Durante el funcionamiento, la velocidad del compresor
se ajustará para satisfacer los cambios en la demanda.
Cuando se satisface la demanda, el inversor reduce la velocidad del
compresor y se detiene. La EXV pasará a la posición de cierre completo.
Cuando el compresor se detiene, se activa un período de 3,5 minutos del
temporizador Time Guard, seguido de la apertura de la válvula PEV
durante 150 segundos para igualar la diferencia de presión del
refrigerante entre los lados alto y bajo del compresor. Una vez igualada
la presión del refrigerante y de otro período de 15 segundos del
temporizador Time Guard, el compresor estará listo para la siguiente
demanda operativa.
Si se produce un ciclo de apagado y encendido, la válvula ecualizadora
de presión (PEV) se abrirá durante 150 segundos antes de que arranque
el compresor. Al abrir la válvula PEV, el gas de descarga regresa
directamente al lado de succión del compresor. Esto se hace en el modo
de enfriamiento o de calefacción para que el compresor giratorio
arranque con un diferencial de presión muy bajo.
El temporizador de 3,5 minutos de Time Guard se puede omitir creando
un cortocircuito temporal de los pasadores de descongelación forzada.
Solo se puede omitir el retardo de 3,5 minutos. Debido a que es
importante para la confiabilidad del compresor, no se puede omitir el
retardo de 150 segundos de la PEV.
Funcionamiento del calefactor del cárter
Esta unidad tiene un calefactor del cárter interno que se energizará
durante el ciclo de apagado y el sistema realiza la demanda de manera
inteligente para evitar que el compresor sea la parte más fría del sistema,
lo que mejora la confiabilidad. El calefactor del cárter funcionará según
sea necesario cada vez que se encienda la unidad exterior. No es
necesario instalar la unidad interior ni el control Ion™ para que el
calefactor del cárter funcione correctamente.
Los devanados del compresor se energizarán ocasionalmente durante el
ciclo de apagado (según la duración del ciclo de apagado) para iniciar la
operación de calor del estator, lo que mantiene una temperatura del
sumidero que es esencial para la confiabilidad del compresor. El
compresor no funcionará durante este proceso.
Funcionamiento del motor del ventilador exterior
El control de la unidad exterior
cada vez que el compresor esté en funcionamiento, excepto para la
descongelación. El motor del ventilador exterior es de velocidad
variable. La velocidad cambiará según la temperatura ambiente y la
capacidad de enfriamiento o calefacción que se requiera. Cuando el
motor del ventilador exterior (OFM, por sus siglas en inglés) comience a
arrancar, girará un par de veces hacia delante y hacia atrás con lentitud.
Poco después, girará a toda velocidad.
Retardos
Entre los retardos de la unidad se incluyen los siguientes:
• Un retardo de 3,5 minutos después del último ciclo, el encendido
inicial, el retorno de una condición de bajada de voltaje. Para omitir
esta
función,
ponga
descongelación forzada en cortocircuito y quítelos.
• Al final de cada ciclo de encendido del compresor habrá un período de
apertura de la PEV de 150 segundos para igualar la presión, seguidos
8
(Fig.
9) energiza el ventilador exterior
momentáneamente
los
pasadores
de
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