QJMOTOR SRK 400 Manual Del Usuario página 110

menter la force d'amortissement ; tourner dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre pour dimi-
nuer la force d'amortissement.
Précautions :
Ne pas tourner le dispositif de réglage au-delà de
sa limite, sinon | l'amortisseur sera endommagé.
Configuration B : amortis-
seurs avant (non réglables)
Réglage de l'amortisseur arrière
L'amortisseur arrière de
cette moto est principale-
ment composé de ressorts
d'amortissement et d'amor-
tisseurs hydrauliques. Il peut
être réglé en fonction de
divers facteurs tels que la
volonté du conducteur, les
conditions de roulement et
l'état de la route. Lors du réglage, soutenez la moto
avec une béquille latérale.
Selon les conditions de la route, afin d'augmenter le
confort du conducteur, la taille de la force d'amortis-
sement peut être ajustée par l'écrou de réglage 1 à
l'extrémité inférieure de l'amortisseur : l'écrou de
réglage est tourné vers le haut ou le bas à la main,
et la force d'amortissement de l'amortisseur devien-
dra
également plus grande ou plus petite, modifiant
ainsi le rebond lent ou rapide de l'amortisseur.
L'écrou de réglage de la force d'amortissement
émet un « clic » pendant le réglage. S'il n'y a pas de
bruit, cela signifie que la limite de réglage a été
atteinte, veuillez ne pas continuer à régler dans
cette direction.
De plus, il y a deux écrous de réglage 2 et 3 à l'autre
1
extrémité du ressort de l'amortisseur. Après avoir uti-
lisé le dispositif de réglage de l'amortisseur et le man-
chon 4, tournez les écrous de réglage 2 et 3 vers le
haut ou vers le bas pour modifier la précharge du res-
sort de l'amortisseur, modifiant ainsi le problème
3
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d'amortissement des vibrateurs durs et mous.
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Arrêt automatique en cas de retournement
Cette moto dispose de la fonction d'arrêt automa-
tique en cas de retournement. Lorsque la moto se
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