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un interruptor estático para ahorrar energía y reducir el estrés
debido al rizado de AC, permitiendo incrementar su vida útil.
Este modo de operación se llama High-Efficiency. Aunque se
cargan periódicamente, el estado que prevalece es el de com-
pleto reposo.
4.5.4. Bypass estático.
El bypass estático permite conmutar la carga o cargas entre
el inversor y la red de emergencia y viceversa, sin corte. Como
elementos de conmutación de potencia utiliza tiristores (SCR).
4.5.5. Bypass manual.
El bypass manual se utiliza para aislar el SAI complemente,
alimentando la carga directamente desde la red de entrada en
caso de mantenimiento o fallos graves.
Las maniobras de transferencia a bypass manual y el
retorno a funcionamiento normal, se realizarán respe-
tando los pasos establecidos en el capítulo correspondiente de
este documento. El usuario será el único responsable de las
eventuales averías causadas al SAI, cargas y/o instalación, por
acciones incorrectas.
Bypass manual
Además del Bypass manual interior de serie, es posible
instalar opcionalmente un Bypass manual externo.
4.6. ESTADOS DE FUNCIONAMIENTO.
El SAI dispone de cinco modalidades de funcionamiento:
Funcionamiento normal
•
High-Efficiency
•
Funcionamiento en bypass estático
•
Funcionamiento con baterías
•
Funcionamiento en bypass manual
•
4.6.1. Funcionamiento normal.
En el funcionamiento normal todos los interruptores/seccio-
nadores están en posición ON, excepto el MBCB (bypass de
mantenimiento).
El rectificador es alimentado por la tensión de entrada trifásica
AC y este a su vez alimenta al inversor y compensa la variación
de la tensión de red y de carga, manteniendo de esta forma la
tensión DC constante. Al mismo tiempo se encarga de cargar
las baterías. El inversor convierte la tensión DC en una onda
sinusoidal con tensión y frecuencia estabilizada, y también ali-
menta la carga a través de su interruptor estático SSI.
Red
Red
Fig. 6. Funcionamiento normal.
MANUAL DE USUARIO
externo.
4.6.2. High-Efficiency.
Durante este modo de funcionamiento las baterías se desco-
nectan del bus DC mediante un interruptor estático, y el recti-
ficador funciona con una tensión DC reducida; un algoritmo de
control permite volver a conectar periódicamente las baterías
para propósitos de recarga (carga intermitente).
Red
Red
Fig. 7. High-Efficiency.
Cuando el algoritmo de High-Efficiency está activo, el rectifi-
cador funciona con una tensión DC reducida y alimenta solo
al inversor, ya que las baterías se desconectan del bus DC. La
carga de las baterías es controlada por un algoritmo especí-
fico. En caso de que no se hayan producido eventos de corte
de la red y por lo tanto no se hayan producido descargas de
las baterías, la lógica de control proporciona un ciclo de carga
cada 25 días. El cargador de las baterías restaura la capacidad
perdida debido a la autodescarga y permanece en carga flo-
tante durante 12 horas adicionales. A medida que transcurre
este tiempo, el interruptor de las baterías se abre y las baterías
se desconectan del bus DC.
En caso de que ocurra un evento de descarga, la lógica de con-
trol calcula la capacidad que se ha perdido durante la descarga;
a medida que se restablece la red, se inicia un ciclo de carga
que se prolonga por un tiempo adicional que depende del por-
centaje de capacidad perdida referida al valor nominal.
Pérdida de capacidad < 10% → Carga adicional durante
•
12 horas.
Pérdida de capacidad entre el 10% y el 20% → Carga adi-
•
cional durante 48 horas.
Pérdida de capacidad > 20% → Carga adicional durante
•
96 horas.
Dichos valores cumplen con las recomendaciones de los
principales fabricantes de baterías.
Ajustar capacidad de batería correctamente.
El panel frontal del SAI permite el ajuste de los paráme-
tros de las baterías, incluida la capacidad nominal. Teniendo en
cuenta la importancia que asume dicho valor para la correcta
ejecución del algoritmo de control, es altamente recomendable
verificar la exactitud del valor programado.
4.6.3. Funcionamiento en bypass.
La carga se puede transferir a bypass tanto automáticamente
Salida
como de forma manual. La transferencia manual se ordena me-
diante el selector "Normal/Bypass", que fuerza a que la carga
sea alimentada por el bypass. En caso de avería o fallo de la
línea de bypass, la carga se transfiere de nuevo al inversor, todo
ello sin interrupción y sin alterar la alimentación a las cargas.
Salida
X-PERT SISTEMAS DE ALIMENTACION ININTERRUMPIDA (SAI)
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