Briggs & Stratton 130000 Manual Del Operador página 35

Manutenção
Informações sobre manutenção
ADVERTÊNCIA
Durante a manutenção, se for necessário inclinar a unidade, assegure-se de que o
tanque de combustível, se montado no motor, esteja vazio e que o lado da vela de
ignição esteja voltado para cima. Se o tanque de combustível não estiver vazio, pode
ocorrer vazamento de combustível que pode resultar em incêndio ou explosão. Se o
motor for inclinado em uma direção diferente, ele não dará a partida facilmente devido à
contaminação por óleo ou combustível do filtro de ar ou da vela de ignição.
Recomendamos que você consulte uma Assistência técnica autorizada Briggs &
Stratton para qualquer manutenção e assistência técnica em motores e em suas peças.
AVISO
Todos os componentes usados para fabricar este motor devem permanecer no mesmo
local operar corretamente.
ADVERTÊNCIA
Faíscas acidentais do motor podem causar choque elétrico ou incêndio e podem
resultar em aprisionamento, amputação ou laceração traumáticas.
Antes de fazer ajustes ou reparos:
• Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela de
ignição.
• Desligue a bateria do terminal negativo da bateria (apenas motores com partida
elétrica).
• Use apenas as ferramentas corretas.
Ao procurar por faíscas:
• Use um testador de vela de ignição aprovado.
• Não teste a existência de faíscas com a vela de ignição removida.
Serviço de controle de emissões
Para manutenção, substituição ou reparo dos dispositivos e sistemas de controle
de emissões, entre em contato com um técnico de manutenção ou oficina de
reparos de motores off-road qualificados. Entretanto, para obter serviço de controle
de emissão "sem custos adicionais", o trabalho deve ser realizado por distribuidor
autorizado da fábrica. Consulte as declarações de controle de emissões.
Cronograma de manutenção
Primeiras 5 horas
• Troque o óleo.
Intervalos de 8 horas
• Verifique o nível de óleo do motor.
• Limpar a área em torno do silenciador e dos controles
• Limpar grelha de admissão de ar
Intervalos de 50 horas ou anualmente
• Troque o óleo do motor.
• Fazer manutenção do sistema de escapamento
Intervalos de 100 horas
• Manutenção do filtro de ar
Anualmente
• Substitua a (s) vela (s)
•
1
Manutenção do filtro de ar
•
Fazer a manutenção do sistema de arrefecimento
1
Limpe com mais frequência em ambientes empoeirados ou quando houver muitas
partículas no ar.
Ajuste a velocidade do motor
AVISO
O fabricante do equipamento especifica a velocidade máxima do motor conforme
instalado no equipamento. Não exceda essa velocidade. Se não tiver certeza da
velocidade máxima do equipamento ou da rotação do motor definida pela fábrica, entre
em contato com a Assistência técnica autorizada da Briggs & Stratton para ajuda. Para
uma operação segura e correta do equipamento, a velocidade do motor somente deve
ser ajustada por um técnico de serviço qualificado.
Ajustar o carburador
Pode ser necessário fazer pequenos ajustes do carburador para compensar as
diferenças no combustível, temperatura, altitude ou carga.
1.
2.
Manutenção das velas de ignição
Verifique a folga da vela de ignição (A, Figura 11) com um medidor de cabo (B). Se
necessário, ajuste a folga da vela de ignição. Instale e aperte a vela de ignição com
o torque correto. Para ver as especificações de folga e de torque, consulte a seção
Especificações.
NOTA: Em algumas áreas, a lei local exige o uso de uma vela de ignição com resistor
para diminuir os sinais da ignição. Se uma vela de ignição com resistor tiver sido
instalada pelo fabricante do equipamento, use o mesmo tipo na substituição.
Fazer manutenção do sistema de escapamento
ADVERTÊNCIA
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se você tocar em um
motor quente, poderão ocorrer queimaduras.
Materiais combustíveis, como folhas, grama, gravetos, etc. podem pegar fogo.
•
•
É uma violação do Código de Recurso Público da Califórnia, Seção 4442, usar ou
operar o motor em qualquer terra coberta por florestas, arbustos ou grama, a não ser
que o sistema de exaustão esteja equipado com um fagulheiro, conforme definido na
seção 4442, mantido em perfeitas condições de funcionamento. Outros estados ou
jurisdições federais podem ter leis similares; consulte o Regulamento Federal 36 CF
Parte 261.52. Entre em contato com o fabricante de equipamento original, varejista
ou concessionário para obter um protetor de faísca projetado para o sistema de
escapamento instalado neste motor.
Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. Inspecione o
silenciador para ver se há fissuras, corrosão ou outros danos. Remova o defletor ou o
retentor de faíscas, se instalado, e inspecione para ver se há danos ou entupimento por
carbonização. Se algum dano for encontrado, instale as peças de substituição antes de
operar o equipamento.
ADVERTÊNCIA
Peças de substituição devem ser do mesmo modelo e ser instaladas na mesma posição
das peças originais. Em outras peças, isso pode resultar em danos ou em lesão.
Trocar o óleo do motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são inflamáveis e explosivos. Fogo ou explosão
podem resultar em queimaduras ou morte.
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se você tocar em um
motor quente, poderão ocorrer queimaduras.
•
•
Óleo usado é um produto descartável de risco e deve ser descartado adequadamente.
1
Não descartar junto com o lixo doméstico. Verifique com autoridades locais, assistência
técnica ou revendedor se há um local seguro para reciclagem/descarte.
Seção de remoção do óleo
1.
2.
3.
4.
Adicionar óleo
•
•
Mova o controle do acelerador (A, Figura 10) para a posição MARCHA LENTA.
Ajuste a rotação da marcha lenta: Gire a válvula de mistura da marcha lenta
(B, Figura10) no sentido horário (LEAN) até que o motor comece a funcionar
irregularmente. Gire a válvula de mistura da marcha lenta (B, Figura) no sentido
horário (RICA) até que o motor comece a funcionar irregularmente. Depois, gira a
válvula de mistura sem carga (B) até o meio entre as marcas rica e pobre. Verifique
a rotação sem carga e reajuste, se necessário.
Antes de tocar no motor ou no silenciador, desligue o motor e espere dois (2)
minutos. Assegure-se de que seja seguro tocar no motor e no silenciador.
Remova os detritos do silenciador e do motor.
Se você drenar o óleo do tubo de enchimento de óleo superior, o tanque de
combustível deve estar vazio. Se não estiver vazio, pode ocorrer vazamento de
combustível que pode resultar em incêndio ou explosão
Antes de tocar no motor ou no silenciador, desligue o motor e espere dois (2)
minutos. Assegure-se de que seja seguro tocar no motor e no silenciador.
Com o motor desligado, mas ainda quente, desconecte o cabo das velas (D, Figura
12) e mantenha-o afastado da vela de ignição (E).
Remova a vareta de nível (A, Figura 13).
Remova o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 13). Drene o óleo em um
recipiente aprovado.
Instale e aperte o bujão de drenagem de óleo (C, Figura 13).
Verifique se o motor está nivelado.
Limpe todo o resíduo da área de abastecimento de óleo.
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