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Idiomas disponibles
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E
S
cierre (con restablecimiento del movimiento inverso después de un segundo
aún cuando las mismas estén ocupadas).
GESTIÓN DE CIERRE INMEDIATO DESPUÉS DEL TRÁNSITO POR LAS FOTOCÉLULAS
DIP16 ON y DIP4 OFF => pasando por delante de las fotocélulas durante la apertura, la
cancela se detiene y sólo después de 1 segundo de que las
fotocélulas se liberan, la cancela se cierra.
DIP16 ON y DIP4 ON => pasando por delante de las fotocélulas durante la apertura, la
cancela continúa abriéndose y cuando las fotocélulas se liberan,
la cancela se detiene y luego de 1 segundo de pausa invierte su
movimiento y comienza a cerrarse.
Si se alcanza la apertura completa (final del tiempo de apertura), se excluye el
cierre inmediato y se activa el tiempo de cierre automático (si el trimmer TCA está
habilitado y el led DL6 está encendido).
Si durante el cierre hay tránsito rápido (ej. peatonal) la cancela se volverá a abrir por
dos segundos para después volver a cerrarse nuevamente.
DIP12 OFF => cierre inmediato deshabilitado después del tránsito por las fotocélulas
NOTA: Si recomienda comprobar el funcionamiento de las fotocélulas al menos cada 6
meses.
EDGE (COSTA) (COM-EDGE)
Durante la apertura, si está ocupada, invierte el movimiento en cierre.
Durante el cierre, si está ocupada, invierte el movimiento en apertura.
Si permanece ocupada después de la primera actividad, ejecuta una ulterior inversión
después de 2 segundos, para después ejecutar una ulterior inversión pequeña y, entonces,
señalar la alarma de costa averiada u ocupada (contacto NO).
Si la costa permanece ocupada (contacto NO) cualquier movimiento es denegado.
Si no está utilizada, puentee los bornes COM-EDGE.
MONITORIZACIÓN COSTAS DE SEGURIDAD (A+TEST A-)
Mediante la entrada A+TEST y el DIP 12 ON es posible monitorizar la/s costa/s
La monitorización consiste en una Prueba Funcional de la costa, llevada a cabo al final de
cada apertura completa de la cancela.
Después de cada apertura, el cierre de la cancela, por consiguiente, se autoriza solo si la/s
costa/s han superado la Prueba Funcional.
ATENCIÓN: LA MONITORIZACIÓN DE LA ENTRADA COSTA PUEDE SER HABILITADA CON
EL DIP 12 EN ON, O DESHABILITADA CON EL DIP12 EN OFF. EN EFECTO, LA PRUEBA
FUNCIONAL DE LAS COSTAS ES POSIBLE SOLO EN EL CASO DE QUE SE TRATE DE
DISPOSITIVOS DOTADOS DE UN ALIMENTADOR DE CONTROL PROPRIO.
UNA COSTA MECÁNICA NO PUEDE SER MONITORIZADA, POR TANTO, EL DIP 12 DEBE
ESTAR COLOCADO EN POSICIÓN OFF.
ALARMA DE AUTOTEST COSTA (DIP 12 ON)
Al final de la apertura, si la monitorización de la costa dio resultado negativo, se acciona
una alarma identificada por el intermitente que permanece encendido; bajo esta condición,
el cierre de la cancela no está autorizado; solo reparando la costa y presionando uno de los
mandos habilitados es posible restablecer el normal funcionamiento.
PULSADOR DE STOP (COM-STOP)
Durante cualquier operación el pulsador de STOP ejecuta la detención de la cancela.
Si se presiona con la cancela totalmente abierta (o parcialmente utilizando el mando
peatonal) se excluye temporalmente el cierre automático (si está habilitado mediante el
trimmer TCA y el led DL6 encendido) Por consiguiente, es necesario dar una nueva orden
para volverla a cerrar.
En el ciclo sucesivo, la función de cierre automático es reactivada (si habilitada mediante
trimmer TCA y led DL6 encendido)
ALARMA SENSOR DE CORRIENTE
La central T2 24V está dotada de sensores automáticos que invierten la marcha de la
cancela en el caso de impactos contra cosas o personas de conformidad con las normas
EN vigentes (compruebe siempre con adecuado instrumento el respeto de los valores
configurados por la norma), sin tener que efectuar particulares regulaciones en la central,
en cuando gestionados por un software especial interno.
Si después de una primera intervención del sensor de corriente en apertura o cierre (solo
a alta velocidad) se tiene una segunda intervención, obviamente en sentido contrario, la
cancela se detiene y, entonces, invierte por 1 segundo.
El estado de alarma será visualizado por el intermitente que permanecerá activo durante
1 minuto. Durante este tiempo es posible restablecer el funcionamiento de la cancela
presionando cualquier pulsador de mando.
FUNCIONAMIENTO A HOMBRE PRESENTE EN CASO DE AVERÍAS CON LOS ACCESORIOS
DE SEGURIDAD
Si el burlete de seguridad está estropeado o se queda apretado por mas de 5 segundos, o,
si la fotocelula de seguridad se estropea o se queda empeñada por mas de 60 segundos, los
comandos ABRE, CIERRE, K BUTTON y el PEATONAL, funcionaràn solo a hombre presente.
El signal de activación de este funcionamiento serà indicado por el LED de programacion
que relampaguea.
En este funciòn, será aconsentido el apertura y el cierre solo manteniendo apretados los
pulsadores de comandos. El comando radio y el cierre automatico seràn excludidos porque
estas formas de funcionamientos no son permitidas por las normas.
Una vez que los accesorios de seguridad serán reparados o vuelven a funcionar
corectamente, despues de 1 segundo, en automatico, el comando paso paso y el automatico
pueden funcionar normalmente; por lo tanto sea el comando radio de los transmisores y el
cierre automatico pondràn funcionar como programado.
Nota 1: durante el funcionamiento a hombre presente, en caso de averìas con las costas
(o fotocelulas) las fotocelulas (o costas) trabajo mediante la interrupción de la
operación en curso.
Nota 2: El pulsador de stop no es considerado una seguridad que se puede bypasar en este
funcionamiento, y por lo tanto, si viene apretrado o se rompe, no permite algùn
movimiento del portón.
La maniobra a hombre presente es exclusivamente una maniobra de emergencia y
por lo tanto, se debe utilizar por un tiempo muy corto y con la seguridad visiva sobre
el movimiento del sistema. No apenas posible, se deberà que reparar los accesorios
de seguridad por un corecto funcionamiento.
INTERMITENTE
NOTA: Este cuadro electrónico puede alimentar SOLO INTERMITENTES CON CIRCUITO
INTERMITENTE (ACG7061) con lámparas de 24V y 20W máximo.
FUNCIÓN PRE-INTERMITENCIA
DIP5 - OFF => el motor y el intermitente arrancan contemporáneamente.
DIP5 - ON => el intermitente arranca 3 segundos antes que el motor.
INDICADOR DE SEÑALIZACIÓN DE CANCELA ABIERTA (COM-SIGNAL)
Cumple la función de señalizar los estados de cancela abierta, parcialmente abierta o no del
todo cerrada. Solo cuando la cancela está completamente cerrada se apaga.
Durante la programación, esta señalización está activa.
NOTA: Máx. 3 W. Si se excede con las botoneras o con las lámparas, la lógica del cuadro
electrónico resultará comprometida con posible bloqueo de las operaciones.
FUNCIONAMIENTO DESPUÉS DE UN APAGÓN (SIN BATERÍAS)
Cuando regresa la tensión de red, el led DL1 se encende y queda encendido para todo el
tiempo en que la puerta queda abierta. Se apagará una vez que la puerta llega en posición
de cierre completo.
Se recomienda abrir completamente la cancela. Deje que la cancela se cierre por sí sola
con el cierre automático o aguarde a que el intermitente deje de parpadear antes de dar
una orden de cierre.
Esta operación permitirá que la cancela se realinee. De hecho, si durante el apagón los
motores han sido desbloqueados y desplazados de su posición de cierre normal, la primer
maniobra, cuando vuelve la alimentación, debe ser completa.
Si el apagon ocurre cuando la puerta está en movimiento, o cuando la puerta está abierta, el
primer comando recibido serà el de cierre. El cierre de las dos hojas se hará con el desfase
total entre las dos hoja, y por lo tanto, primero serà el Motor 2 - M2 a cerrar. Una vez que
M2 se ha apagado, el Motor 1 - M1 cerrará. Este movimiento distinto de los dos motores
evitará la sopreposición de las 2 hojas.
C
ARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
- Rango de temperatura
- Humedad
- Tensión de alimentación
- Frecuencia
- Alimentación batería
- Potencia Transformador
- Absorsión máxima
- Microinterrupciones de red
- Potencia máxima indicador de cancela abierta 24Vdc 3W (equivalente a 1 bombilla de
- Carga máxima intermitente
- Corriente disponible para fotocélulas y accesorios
- Corriente disponibile en conector radio
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS RADIO (modelo T2 24V crx)
- Frecuencia Recepción
- Impedancia
- Sensibilidad
- Tiempo excitación
- Tiempo desexcitación
- Todas las entradas deben ser utilizadas como contactos limpios porque la alimentación
se genera internamente (tensión segura) en la tarjeta y está dispuesta de modo tal que
garantice el respeto de aislación doble o reforzada respecto de las partes bajo tensión
peligrosa.
- Los posibles circuitos externos conectados a las salidas del cuadro electrónico deben
efectuarse de manera tal que garanticen el aislamiento doble o reforzado respecto de las
partes bajo tensión peligrosa.
- Todas las entradas son gestionadas por un circuito integrado programado que ejecuta un
autocontrol en cada puesta en marcha.
56
56
0 ÷ 55°C
< 95% sin condensación de aire
230V~ ±10% (120V/60Hz a pedido)
50/60 Hz
20-24Vdc
130VA
primario 230Vac
secundario 18Vac
50 mA
100ms
3W o 5 led con resistencia en serie de
2,2 k ohm)
24Vdc 20W
1A ±15%
200mA
433,92MHz
52 OHM
2-24 µV
300ms
300ms
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