Publicidad
Sistema de control de emisiones de
residuos
Precauciones de mantenimiento
No retire ninguna pieza o conector del
sistema EFI, para evitar que materiales
extraños como humedad y aceite entren en la
cámara sellada del conector o causen otros
daños, lo que afecta el funcionamiento
normal del sistema EFI.
La unidad de control no es impermeable.
Está estrictamente prohibido ingresar a la
ECU al limpiar y limpiar el vehículo durante
los días de lluvia.
No instale una antena de radio, etc. cerca
de
la
ECU,
ya
que
interferencias en el equipo.
Al realizar una simulación térmica de
fallas y otras operaciones de mantenimiento
que pueden causar un aumento de la
temperatura, la temperatura a 1 cm desde la
superficie de la ECU no debe exceder los
105°C.
La ECU debe retirarse antes de realizar
soldadura eléctrica en el vehículo.
No retire la tubería de aceite a la ligera, el
motor no está funcionando a tiempo y hay un
combustible de alta presión en el circuito de
aceite. La extracción de la tubería y la
sustitución del filtro de combustible deben
ser llevadas a cabo por un profesional en un
área bien ventilada.
Antes de desmontar el tubo de aceite, el
tubo de combustible debe liberarse de
presión. Método de alivio de presión: retire el
relé de la bomba de combustible, encienda el
motor a ralentí, hasta que el motor se
autoextinga. Al desarmar, coloque una toalla
limpia alrededor de la junta de la tubería de
aceite para absorber el combustible que se
escapa y reducir el riesgo de incendio.
Limpie profundamente la posición de
conexión y su área antes de aflojar la
podría
causar
posición de conexión de la tubería. Coloque
las piezas retiradas sobre una alfombra
limpia y cúbrala. No utilice trapos fibrosos.
Si no puede repararse inmediatamente, selle
la parte abierta.
Los polos positivo y negativo no pueden
invertirse cuando el motor está en marcha,
para no dañar los componentes electrónicos.
Al retirar la bomba de combustible
eléctrica del tanque de combustible, no
energice la bomba de aceite para evitar
chispas.
Los polos positivo y negativo de la
bomba de combustible no se pueden invertir.
Extraiga el conector del inyector antes de
medir la presión de compresión del cilindro.
Está estrictamente prohibido quitar los
cables o conectores de conexión durante el
funcionamiento del motor. Está estrictamente
prohibido
detectar
señales
perforando la capa de aislamiento del cable.
ALSVIN
eléctricas
- 137 -
Publicidad
