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Problema
La bomba se ceba con dificultad
Aparece una presión de calado o de
funcionamiento baja en la pantalla
Fugas de pintura excesivas en la
tuerca de la empaquetadura del
cuello
La pistola escupe fluido
Fugas excesivas alrededor del
limpiador de la varilla del pistón del
motor hidráulico
El pulverizador se calienta
excesivamente
Ruido excesivo de la bomba
hidráulica
La pantalla no se enciende
El contador de galones (litros) no
suma volumen de fluido
3A3711A 3A3711K
Causa
El colador del tubo de aspiración está
obstruido.
Fugas de aire en el tubo de aspiración.
La línea de drenaje a la tolva de pintura
está obstruida.
Hay fugas en la válvula de admisión.
Las empaquetaduras de la bomba están
desgastadas.
La pintura está demasiado espesa.
La velocidad del motor es demasiado alta.
Valor de presión demasiado bajo.
Nueva bomba o nuevas empaquetaduras.
Transductor defectuoso.
La tuerca de empaquetadura del cuello está
floja.
Las empaquetaduras del cuello están
desgastadas o dañadas.
La varilla de desplazamiento está
desgastada o dañada.
Hay aire en la bomba o la manguera.
La boquilla está parcialmente obstruida.
El nivel del suministro de fluido está bajo
o vacío.
Junta del eje del pistón desgastada o
dañada.
Acumulaciones de pintura en los
componentes hidráulicos.
Bajo nivel de aceite hidráulico.
Bajo nivel de fluido hidráulico.
Poleas sueltas en las bombas hidráulicas.
La llave de contacto no está encendida.
El fusible principal está quemado.
El cable entre la pantalla y la tarjeta
principal está desconectado o dañado.
Fallo de la tarjeta de la pantalla.
La presión del fluido no es lo
suficientemente alta.
Cable del contador de la bomba roto
o desconectado, ambas bombas.
Imán faltante o dañado, ambas bombas.
Sensor deficiente, ambas bombas.
Resolución de problemas
Solución
Limpiar el filtro de malla
Apriete el tubo de aspiración
Limpie la línea de drenaje
Limpie la válvula de admisión. Asegúrese de que el
asiento de la bola no esté mellado o desgastado y
que la bola esté asentada correctamente. Vuelva a
armar la válvula.
Sustituya las empaquetaduras de la bomba.
Consulte el manual de la bomba.
Diluya la pintura de acuerdo con las
recomendaciones del proveedor.
Reducir el ajuste del regulador antes de cebar la
bomba. Consulte el Manual de funcionamiento.
Girar la perilla de ajuste de presión en sentido
horario, hasta aumentar la presión. Consulte el
Manual de funcionamiento.
El período de puesta a punto de la bomba consume
38 litros (100 galones) de material.
Sustituya el transductor.
Retire el espaciador de la tuerca de la
empaquetadura del cuello. Apriete la tuerca de la
empaquetadura del cuello justo lo suficiente para
detener la fuga.
Sustituya las empaquetaduras. Consulte el manual
de la bomba.
Reemplace la varilla. Consulte el manual de la
bomba.
Revise y apriete todas las conexiones de fluido.
Volver a cebar la bomba. Consulte el Manual de
funcionamiento.
Desobstruya la boquilla. Consulte el manual de la
pistola.
Vuelva a llenar el suministro de fluido. Cebe la
bomba. Consulte el Manual de funcionamiento.
Compruebe frecuentemente el suministro de fluido
para evitar que la bomba funcione en seco.
Reemplace el limpiador y el sello de la varilla del
pistón del motor hidráulico.
Limpie los componentes hidráulicos.
Llene con aceite hidráulico. Consulte el Manual de
funcionamiento.
Apague el pulverizador. Añada fluido*.
Retire el protector de la correa. Revisar y apriete la
polea suelta.
Coloque la llave de contacto en la posición ON
(Encendido).
Sustituya el fusible. Consulte la sección
Reemplazo del fusible, page 35.
Vuelva a conectar o remplace el cable.
Sustituya la tarjeta de la pantalla.
Debe ser superior a 55 bar (800 psi) para que el
contador sume el fluido.
Inspeccionar los cables y las conexiones.
Reemplace los cables rotos.
Vuelva a colocar o reemplace el imán de la bomba,
consulte el manual de piezas (piezas de la bomba)
para conocer la ubicación del imán.
Sustituya el sensor. Consulte la sección
Reemplazo del motor hidráulico, page 22.
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