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Crucero en curvas control**
El control de crucero en curva es un avanzado sistema
de asistencia al motorista diseñado para mejorar el
confort y el control durante la conducción en modo de
crucero en curvas y virajes.
Analizando el ángulo de inclinación y la entrada de
guiñada del vehículo desde el sensor IMU, el sistema
detecta el giro o la curva y, en consecuencia, establece
la velocidad deseada para esa curva. Cuando la
motocicleta circula en velocidad de crucero y el
conductor entra en la curva, la velocidad se reduce a
partir de la velocidad de crucero establecida, lo que da
al conductor la confianza suficiente para entrar en la
curva sin salirse de la velocidad de crucero.
Características principales del control de crucero
en curva:
•
Mejora el confort al permitir al motorista recorrer
largas distancias.
•
Reduce la fatiga del motorista durante la
conducción de larga distancia.
Tracción en curvas control**
El control de tracción en curva es una función de
seguridad avanzada diseñada para mejorar la
estabilidad y el control del vehículo al acelerar en
curvas o esquinas. Optimiza la tracción y minimiza
el riesgo de derrape o pérdida de control al acelerar
en curvas, especialmente en superficies de baja
fricción.
El sistema funciona analizando las entradas del sensor
IMU y el sensor de velocidad de las ruedas y modula
en consecuencia el par suministrado para evitar el
derrape y maximizar la aceleración.
Principales características del control de tracción
en curva:
•
Aumenta la estabilidad durante la aceleración en
curvas sobre superficies de baja fricción.
•
Proporcionan a los pilotos la confianza suficiente
para salir de superficies de baja fricción con la
máxima apertura del acelerador
•
Aumenta la seguridad en curvas en firmes de
baja fricción y fuera de carretera.
** Aplicable sólo a versiones específicas del Apache RTR 310
BTO
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