Se isto não for possível, a mola é
tendida demasiadamente – perigo
de rotura!
Depois:
:
Retirar um enrolamento da corda da
polia
:
Montar a caixa do ventilador
Substituir a mola de retorno
:
Desmontar a polia – como descrito
no capítulo "Substituir a corda de
arranque"
As peças da mola podem ser pré-
tendidas ainda, e saltar para fora
quando a polia é tirada e depois de
ter desmontado a caixa da mola –
perigo de ferir-se! – Usar uma pro-
tecção da cara (viseira) e luvas de
protecção!
FS 400, 450, 480
:
Retirar o parafuso no olhal exterior
da mola
:
Retirar as peças da mola
:
Humedecer a mola de reserva com
algumas gotas de óleo (Acessórios
especiais) não resino-
so
FS 300, FS 350, FS 400, FS 450, FS 480
:
Colocar a mola com o quadro de
montagem– com o
8 = olhal exterior da mola na posição
apropriada!
:
Puxar a mola com uma ferramenta
para dentro da caixa, puxar sobre a
mola na zona dos entalhes (setas) –
o quadro de montagem é tirado
Se a mola saltar para fora ao mesmo
tempo, colocá-la novamente – no senti-
do contrário aos ponteiros do relógio –
do exterior para o interior.
:
Aparafusar o parafuso
:
Montar novamente a polia – como
descrito no capítulo "Substituir a
corda de arranque"
:
Tender a mola de retorno
:
Montar a caixa do ventilador
FS 300, 350
8
Retirar os
9 = parafusos
:
Retirar a caixa da mola e as peças
da mola
:
Humedecer a mola de reserva na
nova caixa da mola com algumas
gotas de óleo (Acessórios
especiais) não resinoso
:
Colocar a mola de reserva com a
caixa da mola – com a parte de
baixo para cima
Se a mola saltar para fora ao mesmo
tempo, colocá-la novamente - no senti-
do dos ponteiros do relógio - do exterior
para o interior.
:
Aparafusar novamente os parafu-
sos
:
Montar novamente a polia – como
descrito no capítulo "Substituir a
corda de arranque"
:
Tender a mola de retorno
:
Montar a caixa do ventilador
português
9
9
81