Estados de conducción
anómalos:
Conducción sobre la rueda
trasera (caballito) durante un
período de tiempo prolon-
gado.
Derrape de la rueda trasera
con el freno de la rueda de-
lantera accionado (burn out).
Marcha en caliente sobre un
bastidor auxiliar en ralentí o
con la marcha metida.
El DTC se activa de nuevo des-
pués de un error si se desco-
necta y conecta el encendido y,
a continuación, se inicia la mar-
cha a una velocidad mínima.
Velocidad mínima para
la activación del DTC
mín. 5 km/h
En caso de que, debido a una
aceleración extrema, la rueda
delantera pierda el contacto
con el suelo, el DTC en los
modos de conducción
y
reduce el par motor
ROAD
hasta que la rueda delantera
vuelve a estar en contacto con
el suelo.
Los modos de conducción
y
ENDURO
ENDURO PRO
diseñados para la conducción
todoterreno, y no para el uso
en carretera.
En los modos de conducción
DYNAMIC
ción de separación de la rueda
delantera permite caballitos de
corta duración.
En el modo de conducción
ENDURO PRO
separación de la rueda delan-
tera está desactivada.
En caso de separación
de la rueda delantera,
BMW Motorrad recomienda
girar un poco hacia atrás el
puño del acelerador para
recuperar lo antes posible la
estabilidad de marcha.
En los modos de conducción
RAIN
ENDURO
corresponde con el modo de
conducción.
En el modo de conducción
ENDURO PRO
ajustar de forma distinta.
CONTROL DE PAR DE INER-
CIA DEL MOTOR
RAIN
con modos de conducción
Pro
están
y
ENDURO
, la detección de
,
,
ROAD
DYNAMIC
, el ajuste de DTC se
, el DTC se puede
EO
163
, la detec-
y