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baltur TBL 45P Manual De Instrucciones De Uso página 35

Quemadores de gasóleo de dos etapas

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REGULACIÓN DEL AIRE EN EL CABEZAL DE COMBUSTIÓN
El cabezal de combustión incorpora un sistema de regulación que per-
mite abrir o cerrar el paso del aire entre el disco (3) y el difusor (5).
Cerrando el paso del aire se obtiene así una alta presión antes del
disco, aún con caudales bajos.
La elevada velocidad y turbulencia del aire permite una mejor mezcla
con el combustible y, por tanto, una óptima estabilidad de la llama.
Puede ser indispensable contar con una alta presión del aire antes del
disco para evitar pulsaciones de llama, condición prácticamente indi-
spensable cuando el quemador trabaja en una cámara de combustión
presurizada y/o con una carga térmica elevada.
Por tanto, el dispositivo que regula el aire en el cabezal de combustión,
debe estar colocado en una posición tal que se obtenga siempre tras
el disco, un valor decididamente elevado de presión.
Para obtener esto es necesario fijar el dispositivo en una posición inter-
media en el cierre del aire en el cabezal, y actuar en el dispositivo de
la clapeta del aire aumentando el flujo en la aspiración del ventilador:
obviamente esta condición se debe verificar cuando el quemador fun-
ciona a la máxima potencia requerida por la instalación.
Corrija ahora la posición del dispositivo que cierra el aire del cabezal
de combustión, desplazándolo hacia delante o hacia atrás, para obte-
ner un flujo de aire adecuado al caudal, con la mampara de aire de
aspiración sensiblemente abierta.
0006081349_202404
5
16
X
3
15
Modelo
TBL 45P
TBL 60P
X =
Distancia cabezal-disco; regular la distancia X siguiendo las
indicaciones:
• aflojar el tornillo (10),
• mediante el tornillo (11) posicionar el cabezal de combustión (16)
consultando el índice (15).
• regular la distancia X entre el valor mínimo y máximo según las
indicaciones de la tabla.
!
PELIGRO / ATENCIÓN
Las regulaciones son solo indicativas; posicione el cabezal de
combustión en función de las características de la cámara de
combustión.
ESPAÑOL
11
10
X
Valor índice (15)
63 ÷ 40
0 ÷ 2,5
84 ÷ 55
0 ÷ 3,3
33 / 52

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