Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
I.
Zdjąć pokrywę zaworów z cylindra wraz z uszczelką (1).
II.
Zrównaj oznaczenia podczas suwu sprężania, pociągając dźwignię
rozrusznika (2 i 3)
III.
Obydwa zawory – dolotowy (8) i wylotowy (9) – powinny być
zamknięte.
IV.
Włóż szczelinomierz (4) pomiędzy dźwignię popychacza (5) a
pojedynczy pręt zaworu (8 lub 9). Zablokuj sworzeń (7) dźwigni
popychacza kluczem, a drugim kluczem poluzuj śrubę blokującą
dźwignię (6) i obracając ją, ustaw docelowy luz zaworowy.
Następnie dokręć śrubę i ponownie sprawdź luz zaworowy. Reguluj
aż do osiągnięcia docelowego luzu - wymagane luzy zaworowe:
Zawór ssący (8) - 0,15 mm
Zawór wydechowy (9) - 0,20 mm
V.
Załóż ponownie pokrywę zaworu (1), zakładając nową uszczelkę
(1).
n)
Czyszczenie głowicy cylindrów (operację tę powinien wykonać specjalista).
WAŻNE: operację wykonywać na zimnym silniku.
Moment dokręcania śruby: 220-260 kg-cm / 21,5-25,5 Nm
Aby dostać się do silnika należy najpierw zdjąć obudowę filtra powietrza i
tłumik. Zdemontuj części zgodnie z kolejnością pokazaną na schematach
(1-22).
PL
Publicidad
