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Montaje
Para mayor flexibilidad y facilidad de almacenamiento, el FST Pro
ofrece un diseño modular que se puede montar y desmontar con
rapidez. El montaje apropiado para la prueba se cubre en las instruc-
ciones de Montaje e instalación.
Manguera de derivación
Antes de usar por primera vez el FST, la manguera de derivación
transparente con DI de 1/4" (6.5 mm) debe montarse en el orificio de
derivación que se extiende desde el lado del caudalímetro, encima
de la válvula de control de caudal. Para conectar la manguera de
derivación del combustible:
1. Desatornille la tuerca de compresión desde el orificio de deri-
vación del combustible que se extiende desde el lado del caudalí-
metro, justo encima de la válvula de control de caudal (Fig. 1).
2. Deslice la tuerca de compresión sobre un extremo de la manguera
de derivación transparente, con DI de 1/4" (6.5 mm) x 6' (1.8 m)
de largo (Fig. 2).
3. Empuje el extremo de la manguera de derivación sobre la barba
que se extiende desde el orificio de derivación (Fig. 3).
4. Deslice la tuerca de compresión hacia arriba sobre el extremo del
tubo y enrósquela otra vez en el orificio de derivación. Apriete la
tuerca usando una llave de boca abierta de 7/16" (Fig. 4).
Uso, cuidado y servicio apropiados
Con un cuidado y un mantenimiento apropiados, el FST Pro le of-
recerá muchos años de servicio preciso y confiable.
El FST está diseñado para probar los modernos sistemas de suminis-
tro de combustible en vehículos equipados con motores de com-
bustión de gasolina o diesel.
• Drene siempre el combustible del FST antes de guardarlo.
• Desmonte siempre el FST y guárdelo en la caja de almacenamien-
to en la que se compró originalmente.
• Inspeccione regularmente los componentes para ver si están
dañados y reemplace o repare dichos componentes según sea
necesario:
- Compruebe las mangueras para ver si tienen grietas y cortes
- Compruebe los adaptadores para ver si hay daños y desgastes
en las roscas y las superficies de sellado
- Compruebe las conexiones rápidas hembras para ver si hay
desgastes y cortes en las juntas tóricas
- Inspeccione los componentes de las conexiones rápidas, machos
y hembras, donde el manómetro se conecta al caudalímetro
• Después de instalar el FST y de presurizar el sistema de combus-
tible, compruebe el caudalímetro para ver si tiene fugas. Si se de-
tecta cualquier fuga, alivie inmediatamente la presión, desconecte
el FST, y envíelo a un centro de servicio para su reparación.
Número de página - 8
Fig . 1
Fig . 3
Fig . 2
Fig . 4
Formulario 824606
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