Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Enlaces rápidos
LeakMaster
™
Evaporative Emissions System Tester with UltraTraceUV
dye Technology
®
Probador del sistema de emisiones de evaporatión y la tecnologia de tinte UltraTraceUV
®
Testeur de système absorbeur de vapeurs de carburant de colorants UltraTraceUV
technologie
®
Operator's Manual
Manual del operador
Manuel de l'opérateur
Part No. 6525
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
Solución de problemas
Resumen de contenidos para SPX LeakMaster 6525
- Página 1 LeakMaster ™ Evaporative Emissions System Tester with UltraTraceUV dye Technology ® Probador del sistema de emisiones de evaporatión y la tecnologia de tinte UltraTraceUV ® Testeur de système absorbeur de vapeurs de carburant de colorants UltraTraceUV technologie ® Operator’s Manual Manual del operador Manuel de l’opérateur Part No.
-
Página 2: Tabla De Contenido
Table of Contents Table of Contents ................1 Safety Precautions ................2 Background ..................3 Introduction ..................4 Technical Specifications ..............4 Tester Overview ................5 Setup ....................6 Phase One ..................7 Phase Two ..................9 Vacuum and Induction Leaks ............10 Exhaust Leaks ................13 Miscellaneous Leaks ..............14 Oil Seals and Gasket Leaks ..........14 Intercooler and Turbocharger Leaks ........14 Component Testing .............15 Under-Dash Leaks ...............15... -
Página 3: Safety Precautions
Safety Precautions If the operator cannot read these instructions, operating instructions and safety precautions must be read and discussed in the operator’s native language. WARNING: To prevent personal injury and / or damage to equipment : • Read, understand, and follow all safety precautions and operating procedures. -
Página 4: Background
Background The fuel vapor recovery system is the most This dual-phase operation is accomplished neglected part of a vehicle’s emission system, automatically. LeakMaster sets the critical pressure according to the Environmental Protection that must be maintained during EVAP testing. You Agency (EPA). -
Página 5: Introduction
Introduction Congratulations! You are in possession of the most useful, yet simple to operate, Evaporative Emissions (EVAP) system diagnostic tester available today. The LeakMaster’s versatile 12-volt design was specifically developed to diagnose vehicle EVAP systems for leaks. In addition, the LeakMaster will also find intake manifold system leaks, exhaust system leaks, and under-dash vacuum system leaks. It will also diagnose many other closed systems where you may suspect a leak, as well as pinpointing wind and water leaks entering the vehicle’s passenger compartment. -
Página 6: Tester Overview
Tester Overview Component Descriptions 1. Cap Plug Kit is used to seal the intake ducting of the engine being tested. The plugs range in size from 1-3/4" to 4-1/2", and may be used to seal either the inside diameter of an opening, or flip them over and seal the opening at the outside diameter. -
Página 7: Setup
Setup Connect black 1. Connect the red power cable from the LeakMaster battery clip to to a 12V DC power supply. If you are using a battery, chassis ground. Connect red verify it is in good condition and fully charged. See battery clip to Figure 1. -
Página 8: Phase One
Phase One 1. Verify the vehicle’s fuel level is below the base of the fuel tank neck. 2. Determine if the vehicle’s EVAP system is governed by a .040 or .020 acceptable leak standard. 3. Position the selector valve on the tester control panel to the correct standard. - Página 9 Phase One 8. Insert the supply hose from the tester into the EVAP service port adapter. See Figure 6. 9. Close the vehicle’s EVAP system vent solenoid. 10. Set the tester’s control valve to TEST. 11. Press the remote start button to activate the tester. Service Port At the beginning of the test procedure, the flow meter’s indicator-ball is toward the top of the...
-
Página 10: Phase Two
Phase Two 1. Verify the vehicle’s fuel level is below the base of the fuel tank neck. 2. Position the selector valve on the tester to SMOKE. See Figure 8. 3. Remove the vehicle’s fuel cap. This saves time when filling the EVAP system with smoke. 4. Press the remote starter button to activate the tester. The “ON”... -
Página 11: Vacuum And Induction Leaks
Vacuum and Induction Leaks 1. Seal the system to be tested by selecting the correct size cap plug (supplied) and sealing the engine’s air intake. To inspect the entire system, it is best to seal the engine’s intake as close as possible to the air inlet Cap Plugs origin. - Página 12 Vacuum and Induction Leaks Typical Areas to Search on Carbureted Engines Exhaust Gas Vacuum Vacuum Switches Recirculating Valve Hose Vacuum Hose Connections Choke Pull Off PCV Valve Vacuum Diaphragm & Hoses Advance Module Carburetor Intake Manifold Base Gasket Gasket Typical Areas to Search on Fuel Injected Engines Vacuum Lines Throttle...
- Página 13 Vacuum and Induction Leaks EGR Valve Leaks Tech Tips Testing the EGR Pintle Shaft – This will help The exhaust gas recirculating valve is at the heart of you diagnose a good or bad EGR valve and the emission control system. Since the EGR valve other “metered”...
-
Página 14: Exhaust Leaks
Exhaust Leaks The exhaust cones were developed for the identifi- cation of leaks in a vehicle’s exhaust system. These leaks can be difficult to locate, because they are often hidden by metal shields, or become silenced as the engine warms up. Exhaust Cones 1. -
Página 15: Miscellaneous Leaks
Miscellaneous Leaks Oil Seals and Gasket Leaks Many oil leaks can be located with the LeakMaster; however, it is important to understand that the LeakMaster will only find leaks that allow air to flow through them, causing the oil to bubble. To find oil leaks, it is necessary to pressurize the crankcase with smoke: 1. -
Página 16: Component Testing
Miscellaneous Leaks Component Testing (radiators, water pumps, valves, etc.) When installing new or rebuilt parts, nothing is more frustrating than to discover, on completion of the job, that the component is faulty or has a leak. It is far easier to inspect a radiator or water pump before it is installed than to find out later, after the antifreeze is added, that Exhaust Cones... -
Página 17: Wind And Water Leaks
Miscellaneous Leaks Wind and Water Leaks (sunroofs, windows, etc.) The smoke diffuser was developed for quick identification of air and water leaks in a vehicle’s passenger compartment. These leaks can be caused Diffuser by faulty door and glass seals, windshield or sliding roof seals, or by misalignment of any of these components. -
Página 18: Maintenance
Maintenance CAUTION: Use only the No. P-0716-UV smoke-producing solution (obtained from the manufacturer) in the LeakMaster. Using solutions not recommended by the manufacturer can damage the unit and cause injury to the operator. Checking the Smoke Solution Level Check the smoke-producing solution in the tester regularly, and top off the solution to the FULL mark. -
Página 19: Parts List
Parts List Item No. Part No. Qty. Description 6525-7 Remote Cable Assembly (includes switch) Remote ON/OFF (switch only) 6525-6 6525-5 Battery Power Cable Assembly CEA-041 Nitrogen Coiled Hose (25 ft.) P-0716-UV Smoke Producing Solution 6525-4 Water Trap w/ filter CEA-049 Schrader Removal Tool CEA-04 Standard Service Port Adapter... -
Página 20: Troubleshooting
Troubleshooting Diagnostic Lights The LeakMaster has three diagnostic lights on the control panel that indicate if the tester is working correctly. The following table describes the tester’s trouble codes. Diagnostic Lights Interval Probable Cause √ Constant ON (switch in SMOKE position; smoke venting into atmosphere; Low oil flow meter ball indicates flow) √... -
Página 21: Fluid Change Record
Fluid Change Record Date Name Date Name Notes... -
Página 22: Quick Reference
Quick Reference Tester Hookup 1. Connect red power cable to 12V DC power. 2. Connect black ground cable to chassis ground. 3. Connect nitrogen to tester. Phase One 1. Set control valve to correct calibration. 2. Press remote button, and align flow meter’s flag with ball. -
Página 23: Warranty
Warranty LIMITED ONE (1) YEAR WARRANTY Champion Engineering, Inc. warrants only to the original Purchaser that under normal use, care and service, the Equipment (except as otherwise provided herein) shall be free from defects in material and workmanship for ONE YEAR from the date of original invoice. This Warranty does not cover (and separate charges for parts, labor and related expenses shall apply to) any damage to, malfunctioning, inoperability or improper operation of the Equipment caused by, resulting from or attributable to (A) abuse, misuse or tampering;... -
Página 24: Español
Índice Índice ....................23 Precauciones de seguridad ............24 Antecedentes .................25 Introducción ..................26 Vistazo general del probador ............27 Fase uno ..................29 Fase dos ..................31 Fugas al vacío y de inducción ............32 Fugas al vacío y de inducción ............34 Fugas en el escape ................35 Fugas diversas ................36 Juntas de aceite y fugas del empaque ........36 Fugas el radiador intermedio y en el turbocargador ....36... -
Página 25: Precauciones De Seguridad
Precauciones de seguridad Si el operador no puede leer las instrucciones, las instrucciones de operación y las precauciones de seguridad deberán leerse y comentarse en el idioma nativo del operador. ADVERTENCIA: Para evitar lesiones personales y daños al equipo: • Lea, comprenda y siga todas las precauciones de seguridad, así como las instrucciones de funcionamiento. -
Página 26: Antecedentes
Antecedentes El sistema de recuperación del vapor de Esta operación bifásica ocurre automáticamente. combustible es la parte menos considerada de LeakMaster establece la presión crítica que debe un sistema de emisiones de un vehículo según conservarse durante las pruebas EVAP. No necesita datos de la Agencia de Protección Ambiental conocer las tasas de flujo y no tiene que preocuparse por las (EPA, por sus siglas en inglés). -
Página 27: Introducción
Introducción ¡Felicitaciones! Usted posee el probador de diagnóstico al sistema de Emisiones que se Evaporan (EVAP) más útil y simple de operar que está disponible. El diseño versátil de 12 volts del LeakMaster se desarrolló específicamente para diagnosticar la presencia de fugas en los sistemas de evaporación de un vehículo. Además, el LeakMaster también hallará fugas en los sistema´s de entrada múltiple, en el sistema de escape y en el sistema al vacío de debajo del tablero. También diagnosticará... -
Página 28: Vistazo General Del Probador
Vistazo general del probador Descripciones de los componentes 1. Juego de las bujías de la tapa se usa para sellar el ducto de entrada del motor a prueba. Las bujías varían en tamaños desde 1-3/4" a 4-1/2" y pueden usarse para sellar el diámetro interior de una abertura o para voltearlas hacia fuera y sella la abertura de un diámetro exterior. -
Página 29: Configuración
Configuración Conecte la 1. Conecte el cable de energía rojo del LeakMaster a un tenaza roja de suministro de energía de 12V CD. Si está usando una la batería a la batería, verifique que está en buenas condiciones y Conecte la tenaza terminal positiva completamente cargado. -
Página 30: Fase Uno
Fase uno 1. Verifique que el nivel de combustible del vehículo HUMO está por debajo de la base del cuello del tanque de combustible. 2. Determine si el sistema EVAP del vehículo se rige por un estándar aceptable de fugas .040 o .020. Futuro 3. - Página 31 Fase uno 8. Inserte la manguera de suministro del probador al adaptador del puerto de servicio EVAP. Consulte la Figura 6. 9. Cierre el solenoide de la ventila del sistema EVAP. 10. Coloque la válvula de control del probador en TEST (Prueba).
-
Página 32: Fase Dos
Fase dos 1. Verifique que el nivel de combustible del vehículo está por HUMO debajo de la base del cuello del tanque de combustible. 2. Coloque la válvula de selección del probador en SMOKE (Humo). Consulte la Figura 8. 3. Quite la tapa de combustible del vehículo. Futuro Esto ahorra tiempo cuando se llena el sistema EVAP con humo. -
Página 33: Fugas Al Vacío Y De Inducción
Fugas al vacío y de inducción 1. Selle el sistema a evaluar seleccionando el tamaño correcto de bujía de la tapa (provista) y sellando la entrada de aire del motor. Para inspeccionar el sistema completo, es mejor sellar la entrada del motor tanto como se pueda hacia el Bujías de origen de la entrada de aire. -
Página 34: Áreas Típicas Para Buscar En Motores Carburados
Fugas al vacío y de inducción Áreas típicas para buscar en motores carburados Válvula de recirculación de gas Manguera de Interruptores de vacío del escape vacío Conexiones de la manguera de vacío Diafragma de extracción del Válvulas y Módulo estrangulador mangueras de avance de vacío... -
Página 35: Motores Inactivos Y Fugas Del Solenoide
Fugas al vacío y de inducción Fugas de la válvula EGR Recomendaciones tecnológicas La válvula de recirculación del gas del escape está en el Probando el eje del pivote EGR – esto le ayudará corazón del sistema de control de emisiones. Ya que la a diagnosticar si la válvula EGR está bien o está válvula EGR opera en un ambiente tan hostil, siempre dañada así como otras fugas medidas. -
Página 36: Fugas En El Escape
Fugas en el escape Los conos del escape fueron desarrollados para identificar si hay fugas en el sistema de escape del vehículo. Estas fugas son difíciles de localizar porque con frecuencia se esconden por escudos de metal o se silencian cuando el motor se calienta. -
Página 37: Fugas Diversas
Fugas diversas Juntas de aceite y fugas del empaque Muchas fugas de aceite pueden ubicarse con el LeakMaster, sin embargo, es importante entender que el LeakMaster sólo hallará las fugas que permitan que haya flujo de aire a través de ellas, lo que ocasione que el aceite burbujee. Para hallar fugas de aceite, es necesario presurizar el cigüeñal con humo. -
Página 38: Pruebas A Los Componentes
Fugas diversas Pruebas a los componentes (radiadores, bombas de agua, válvulas, etc.) Cuando instale partes nuevas o reconstruidas nada es más frustrante que ver, una vez que ha terminado el trabajo, que el componente está dañado o tiene una fuga. Es más fácil inspeccionar un radiador o una bomba de agua antes de instalarlos a descubrir después que hay una fuga una vez Conos del escape... -
Página 39: Fugas De Aire Y Agua
Fugas diversas Fugas de aire y agua (quemacocos, ventanas, etc.) El difusor de humo fue desarrollado para la rápida identificación de fugas de aire y agua en el compartimiento de pasajeros de un vehículo. Estas fugas pueden ser causadas por empaques dañados en las puertas o los Difusor vidrios, las juntas del parabrisas o en techos deslizables o por una mala alineación de estos componentes. -
Página 40: Mantenimiento
Mantenimiento PRECAUCIÓN: Use solamente la solución productora de humo P-07 16 UV (que se obtiene del fabricante) en el LeakMaster. Usar soluciones no recomendadas por el fabricante puede dañar la unidad y causar lesiones al operador. Revisar el nivel de la solución de humo Revise regularmente la solución productora de humo del probador, y llene con la solución hasta la marca FULL (Lleno). -
Página 41: Lista De Partes
Lista de partes Núm. Núm. de parte Cant. Descripción 6525-7 Ensamblaje del cable remoto (incluye interruptor) 6525-6 Encendido/Apagado remoto (sólo interruptor) 6525-5 Ensamblaje del cable de energía de la batería CEA-041 Manguera embobinada de nitrógeno (25 pies) P-0716-UV Solución productora de humo 6525-4 Condensador de agua con filtro CEA-049 Herramienta para sacar la válvula Schrader CEA-04... -
Página 42: Solución De Problemas
Solución de problemas Luces de diagnóstico El LeakMaster tiene tres luces de diagnóstico en el panel de control que indican si el probador está funcionando correctamente. La siguiente tabla describe los códigos de problemas del probador. Luces de diagnóstico Intervalo Causa probable √... -
Página 43: Registro De Cambio De Fluidos
Registro de cambio de fluidos Fecha Nombre Fecha Nombre Notas... -
Página 44: Referencia Rápida
Referencia rápida Conexión del probador 1. Conecte el cable rojo de energía a un suministro de energía de 12 V CD. 2. Conecte el cable negro de tierra a la tierra del chasis. 3. Conecte el nitrógeno al probador. Fase uno 1. -
Página 45: Garantía
Garantía GARANTÍA LIMITADA DE UN (1) AÑO Champion Engineering, Inc. extiende esta garantía solamente Comprador original de que bajo condiciones normales de uso, cuidado y servicio, el Equipo (con excepción de lo indicado en la presente garantía) debe estar libre de defectos en materiales y mano de obra por UN AÑO a partir de la fecha de la factura original. -
Página 46: French
Table des matières Table des matières ................45 Mesures de sécurité ..............46 Contexte ..................47 Introduction ..................48 Spécifications techniques ..............48 Vue d’ensemble du testeur ............49 Configuration ................50 Phase un ..................51 Phase deux ..................53 Fuites de vide et d’induction ............54 Fuites d’échappement ..............57 Fuites quelconques ...............58 Fuites de bague d’étanchéité... -
Página 47: Mesures De Sécurité
Mesures de sécurité Si l’utilisateur ne peut lire les instructions, les instructions et les consignes de sécurité doivent lui être expliquées dans sa langue maternelle. AVERTISSEMENT : Pour éviter les blessures corporelles et / ou les dommages à l’équipement : • Lisez, comprenez, et suivez les mesures de sécurité... -
Página 48: Contexte
Contexte Selon l’Agence de Protection de l’Environnement Cette phase de fonctionnement en deux étapes s’effectue (EPA), le système de récupération de vapeurs est automatiquement. LeakMaster établi la pression critique la partie la plus négligée du système d’émission qui doit être maintenue pendant le test de l’EVAP. Il n’est pas nécessaire d’établir de débits, et vous n’avez d’un véhicule. -
Página 49: Introduction
Introduction Félicitations ! Vous possédez maintenant le testeur de système absorbeur de vapeurs de carburant (EVAP) le plus utile disponible à ce jours, tout en étant le plus simple. Le système 12-volts versatile de LeakMaster a été spécialement conçu pour diagnostiquer les fuites dans les systèmes EVAP. De plus, LeakMaster peut aussi trouver les fuites du système de tubulure d’admission, du système d’échappement, et les fuites du système de vide sous le tableau de bord. -
Página 50: Vue D'ensemble Du Testeur
Vue d’ensemble du testeur Description des parties composantes 1. La trousse de bouchon capuchon sert à sceller l’entrée de la tuyauterie du moteur étant testé. La taille des bouchons varie entre 44 mm x 114 mm (1-3/4" à 4-1/2"), et ils peuvent servir pour sceller le diamètre intérieur d’une ouverture, ou, lorsqu’ils sont renversés, pour sceller l’ouverture à... -
Página 51: Configuration
Configuration Connectez la pince à batterie noire à la 1. Connectez le câble rouge de l’alimentation à la masse du véhicule. source de 12V CC. Si vous utilisez une batterie, vérifiez Connectez la qu’elle est en bonne condition et à pleine charge. Voir pince à... -
Página 52: Phase Un
Phase un 1. Vérifiez que le niveau du réservoir de carburant du FUMÉE véhicule est sous le goulot de remplissage. 2. Déterminez si les système EVAP du véhicule est gouverné par une norme de niveau de fuite acceptable de 1 mm ou 0,5 mm (0,040" ou 0,020"). .040"... - Página 53 Phase un 8. Insérez le boyau d’approvisionnement du testeur dans l’adaptateur de port de service de l’EVAP. Voir la Figure 6. 9. Fermez l’électrovanne de ventilation du système EVAP du véhicule. 10. Placez la soupape de commande du testeur à TEST. Port de service 11.
-
Página 54: Phase Deux
Phase deux 1. Vérifiez que le niveau du réservoir de carburant du FUMÉE véhicule est sous le goulot de remplissage. 2. Placez la soupape de sélection du panneau de commande à Fumée (SMOKE). Voir la Figure 8. 3. Déposez le bouchon d’avitaillement du véhicule. Futur .040"... -
Página 55: Fuites De Vide Et D'induction
Fuites de vide et d’induction 1. Scellez le système devant être testé en sélectionnant la bonne taille de bouchon capuchon (fourni) et scellez l’admission du moteur. Pour inspecter le système en entier, il est préférable de sceller l’admission du moteur le plus près possible Bouchons de l’admission d’air initiale. - Página 56 Fuites de vide et d’induction Zones typiques de recherche pour le moteurs à carburateur Soupape de recirculation des Boyau de Interrupteurs de vide gaz d’échappement vide Connexions du boyau de vide Diaphragme de retrait Vannes et Module de l’étrangleur boyaux d’avance Joint à...
-
Página 57: Fuites De Soupape Rge
Fuites de vide et d’induction Fuites de soupape RGE Conseils techniques Test de piton d’arbre du RGE - ceci vous aidera La soupape de recirculation du gaz d’échappement est au à diagnostiquer une soupape RGE bonne ou cœur du système de contrôle des émissions. Puisque la défectueuse et d’autres fuites “dosées”. -
Página 58: Fuites D'échappement
Fuites d’échappement Les cônes d’échappement ont été développés pour identifier les fuites dans le système d’échappement du véhicule. Ces fuites peuvent être difficiles à localiser, parce qu’elles sont souvent cachées par un couvercle en métal, ou deviennent silencieuses suite au réchauffement du moteur. -
Página 59: Fuites Quelconques
Fuites quelconques Fuites de bague d’étanchéité d’huile et de joint statique Plusieurs fuites d’huile sont localisées à l’aide du LeakMaster; par contre, il est important de comprendre que le LeakMaster trouvera uniquement les fuites qui permettent un débit d’air, causant des bulles dans l’huile. Pour trouver les fuites d’huile, il est nécessaire de pressuriser le carter avec de la fumée. -
Página 60: Tests Des Parties Composantes
Fuites quelconques Tests des parties composantes (radiateurs, pompes à eau, soupapes, etc.) Lors de l’installation de pièces nouvelles ou reconstruites, rien n’est plus frustrant que découvrir, après avoir complété le travail, que le composant est défectueux ou a une fuite. Il est beaucoup plus facile d’inspecter un radiateur ou à... -
Página 61: Fuites Causées Par Le Vent Et L'eau
Fuites quelconques Fuites causées par le vent et l’eau (toits ouvrants, fenêtres, etc.) Le diffuseur de fumée a été développé pour identifier rapidement les fuites d’air et d’eau dans les véhicules à passagers. Ces fuites peuvent résulter de défectuosités dans les joints étanches des portes ou des fenêtres, de Diffuseur pare-brise ou de toit ouvrant, ou par un désalignement de n’importe quel de ces composants. -
Página 62: Entretien
Entretien ATTENTION : Utilisez uniquement la solution de production de fumée No. P-0716-UV ( o b t e n u e d u m a n u f a c t u r i e r ) dans LeakMaster. L’usage de solutions non- recommandées par le fabricant peut endommager le testeur, et causer la blessure de l’utilisateur. -
Página 63: Liste Des Pièces
Liste des pièces No. article No. pièce Qté. Description 6525-7 Assemblage de câble à distance (incluant le commutateur) 6525-6 Commutateur d’activation (ON/OFF) à distance (commutateur seulement) 6525-5 Assemblage du câble de batterie CEA-041 Boyau d’azote en spirale 7,6 m (25") P-0716-UV Solution produisant la fumée 6525-4... -
Página 64: Dépannage
Dépannage Voyants lumineux de diagnostiques Le LeakMaster a trois voyants lumineux de diagnostics situées sur le panneau de commande qui indiquent si le testeur fonctionne correctement. La table qui suit décrit les codes de problèmes du testeur. Voyants lumineux de diagnostics Intervalle Cause probable... -
Página 65: Registre Des Remplacements De Fluide
Registre des remplacements de fluide Date Date Remarques... -
Página 66: Référence Rapide
Référence rapide Branchement du testeur 1. Connectez le câble rouge de l’alimentation à la source de 12V CC. 2. Connectez le câble noir à la masse. 3. Connectez l’azote au testeur. Phase un 1. Réglez la soupape de commande à la bonne calibration. 2. -
Página 67: Garantie
Garantie GARANTIE LIMITÉE D’UN (1) AN La société Champion Engineering, Inc. offre une garantie uniquement à l’acheteur, en vertu de laquelle, dans des conditions normales d’utilisation, d’entretien et de réparation, l’équipement (à moins d’avis contraire dans les présentes) ne doit présenter aucune défectuosité... - Página 68 Owatonna, MN 55060-0995 USA Phone: (507) 455-7000 Tech. Serv.: (800) 533-6127 Fax: (800) 955-8329 Order Entry: (800) 533-6127 Fax: (800) 283-8665 International Sales: (507) 455-7223 Fax: (507) 455-7063 manufactured by Form No. 107360 USA & Canada Patented © 2002 SPX Corporation (Rev. H, October 23, 2008) Foreign & Other USA Patents Pending...