Contexte; Conseils Techniques - SPX LeakMaster 6525 Manual Del Operador

Selon l'Agence de Protection de l'Environnement
(EPA), le système de récupération de vapeurs est
la partie la plus négligée du système d'émission
d'un véhicule.
Le système EVAP du véhicule sert à récupérer les vapeurs
du réservoir à carburant. Ces vapeurs sont stockées dans
une boîte filtrante remplie de charbon actif. Le système
EVAP permet aux vapeurs d'essence d'être soutirées de la
boîte filtrante et d'être brûlées dans certaines conditions
fonctionnelles. Ce processus s'appelle la purge de la boîte
filtrante puisque les vapeurs de carburant sont purgées
de la boîte filtrante. L'OBD-II requière la surveillance
du module de gestion du groupe motopropulseur (PCM)
pour assurer le fonctionnement correct du système EVAP
et pour éviter les fuites possibles vers l'atmosphère.
Un système EVAP défectueux permettra aux hydrocarbures
(HC) de s'échapper dans l'atmosphère. Les tests
d'émission en usine on démontré qu'un système
EVAP ayant une fuite aussi petite que 0,5 mm
(0,020") peut produire en moyenne 86 g d'HC /
100 km (0,3 lb d'HC /100 miles) de conduite du
véhicule. Ceci équivaut à 30 fois l'émission standard
courante permissible pour l'échappement.
En plus de causer des émissions d'HC, la défaillance du
système EVAP gaspille du carburant et cause souvent
des plaintes du client concernant des "odeurs d'essence".
Suite à l'introduction du diagnostic embarqué
(OBD), l'industrie de l'automobile est capable de
déterminer si le système absorbeur de vapeurs
de carburant d'un véhicule a une fuite. Avant the
LeakMaster No 6525, déterminer l'emplacement d'une
fuite d'EVAP était un défi difficile et coûteux en temps.
Fonctionnement du LeakMaster
Le LeakMaster est un outil qui fonctionne en deux phases.
Phase un utilise un gaz inerte, tel que l'azote, pour
tester l'intégrité du système de récupération des vapeurs
de carburant du véhicule en déterminant rapidement si
en effet une fuite existe. Phase deux trouve la fuite
rapidement en utilisant deux technologies: celle de vapeur
visuelle (fumée) et celle de colorants UltraTraceUV
UltraTraceUV MD est un produit chimique unique qui
s'attache à la fumée et dépose une empreinte ultraviolette
à l'endroit exact de la fuite.
Cette phase de fonctionnement en deux étapes s'effectue
automatiquement. LeakMaster établi la pression critique
qui doit être maintenue pendant le test de l'EVAP. Il
n'est pas nécessaire d'établir de débits, et vous n'avez
pas à vous inquiéter des températures ambiantes ou de la
pression barométrique.
LeakMaster ne renversera pas sa solution, quelque soit
sa position, et il peut être rempli par l'utilisateur lorsque
la solution productrice de fumée est épuisée. La fumée
qu'il produit, ainsi que le colorant UltraTraceUV
non-toxiques et non-corrosifs.
LeakMaster n'a pas besoin d'assemblage, se calibre lui-
même, et ne requière aucune maintenance, autre qu'un
remplacement annuel de la solution de génération de
fumée.
Lisez ce manuel complètement avant d'effectuer
tout test sur un véhicule. Le LeakMaster devrait
être utilisé uniquement par des techniciens
correctement formés et qualifiés.
• Lorsque le moteur du véhicule est arrêté,
• Il est préférable d'effectuer tous les tests en
• À cause des vapeurs volatiles du système
MD
.
.

Contexte

Conseils techniques

le système OBD-II EVAP est généralement
en ventilation d'une façon ou d'une autre.
Utilisez un outil de scannage pour fermer
le système EVAP afin de pouvoir effectuer
les tests de détection de fuites. Souvenez-
vous que TOUS les tests effectués
avec LeakMaster sont effectués
lorsque le moteur est arrêté.
air calme, de façon à ce que la fumée sortant
de la fuite ne soit pas soufflée de la surface,
vous empêchant ainsi de voir la fuite.
EVAP, nous recommandons toujours d'utiliser
un gaz inerte, tel que l'azote, pour tester le
système absorbeur de vapeurs de carburant.
Par contre, LeakMaster est aussi conçu
pour effectuer ses fonctions en utilisant l'air
conventionnel de l'atelier, s'il est utilisé
pour tester un système autre qu'un système
EVAP.
MD
sont
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