Tests Des Parties Composantes; Fuites Sous Le Tableau De Bord - SPX LeakMaster 6525 Manual Del Operador

Tests des parties composantes

(radiateurs, pompes à eau, soupapes, etc.)
Lors de l'installation de pièces nouvelles ou reconstruites,
rien n'est plus frustrant que découvrir, après avoir complété
le travail, que le composant est défectueux ou a une fuite. Il
est beaucoup plus facile d'inspecter un radiateur ou à pompe
à eau avant de l'avoir installée, comparé à découvrir plus
tard, après avoir ajouté l'antigel, qu'il y a une fuite.
Les tests de parties composantes comportent des possibilités
infinies; n'importe quel composant des boyaux aux
diaphragmes peuvent être testés. Deux adaptateurs de
cônes d'échappement sont fournis avec le LeakMaster
pour accéder aux nombreuses ouvertures allant de 2,5 cm à
8,9 cm (1" à 3-1/2"). Introduisez simplement la fumée dans
un système étant testé, scellez tous les ports d'interconnexion
ou passages, et recherchez la fumée qui sortira pas
une fuite.

Fuites sous le tableau de bord

Les fuites sous le tableau de bord peuvent être difficiles
à localiser. Le LeakMaster peut confirmer ou éliminer la
possibilité d'une fuite sous le tableau de bord en quelques
minutes.
La majorité des véhicules ont une ligne de vide commune
qui débute au niveau de l'admission du moteur. Cette source
de vide traverse le mur de feu pour approvisionner les
fonctions de contrôle climatique, ainsi que d'autres systèmes
du véhicule. Les systèmes à vide sous le tableau de bord
sont supposés être des systèmes clos; tout débit à travers
ces systèmes indiqueraient qu'une fuite existe.
1. Placez la soupape de commande sur le testeur à TEST.
2. Installez la buse d'approvisionnement dans la ligne
principale de vide (passé la soupape antiretour) qui mène
au tableau de bord.
3. Introduisez de l'air dans le système, et observez la bulle
indicatrice du débitmètre. Si la bulle redescend à zéro, le
système n'a pas de fuite.
4. Continuez l'introduction d'air dans le système tout en
vérifiant chaque réglage du contrôle climatique. Surveillez
le débitmètre pour tout changement de débit.
Si le débitmètre indique un débit dans une position
quelconque du contrôle climatique, vous saurez dans
quelle position du système la fuite se trouve.
5. Placez la soupape de commande sur le testeur à FUMÉE
(SMOKE).
6. Introduisez la fumée dans le système où la fuite a été déter-
minée. Braquez un spot sous le tableau de bord, et recher chez
la fumée pour préciser l'emplacement de la fuite.
Fuites quelconques
Cônes d'échappement
Conseils techniques
N'oubliez pas que vous pouvez aussi identifier
les fuites en utilisant une lampe ultraviolette
(par fournie) afin de trouver les traces de
colorant laissées par la fumée. La fumée
sortante dépose un fluide résiduel qui est
soit de couleur vert brillant ou jaune brillant
lorsqu'il est illuminé en UV.
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