Fase Uno; Importante - SPX LeakMaster 6525 Manual Del Operador

1. Verifique que el nivel de combustible del vehículo
está por debajo de la base del cuello del tanque de
combustible.
2. Determine si el sistema EVAP del vehículo se rige por
un estándar aceptable de fugas .040 o .020.
3. Coloque la válvula de selección del panel de control
del probador en el estándar correcto. Consulte la
Figura 3.
La configuración "futura" de la válvula de control se
reserva para otro estándar si es que los requerimientos
cambiaran,
4. Encienda el probador al oprimir el botón de inicio
remoto. Note la pelota indicadora del medidor de flujo.
Alinee la bandera roja y la pelota del medidor de flujo.
Consulte la Figura 4.
Esta medida indica la línea de Aprobar/Reprobar
del vehículo.
5. Oprima de nuevo el botón de inicio remoto para apagar
el probador.
6. Localice el puerto de servicio del vehículo EVAP. Saque
la tapa verde de la válvula Schrader que se localiza
dentro del puerto de servicio. Consulte la Figura 5.
IMPORTANTE: La válvula Schrader se instala
con una rosca izquierda.
7. Instale el adaptador del puerto de servicio EVAP (que
viene con el probador) dentro del puerto de servicio
EVAP.
Recomendaciones tecnológicas
El puerto de servicio EVAP en los vehículos
OBD-II se diseño con una válvula Schrader
antes de que este procedimiento de prueba
se desarrollara para diagnosticar las fugas
EVAP.
El humo, cuando pasa a través de una válvula
Schrader, se condensa parcialmente. No es lo
suficientemente denso para ser efectivo para
un diagnóstico de fugas EVAP.
Por esta razón, cuando se hacen pruebas con
humo, saque lla válvula Schrader antes de
introducir humo al sistema EVAP. Para sacar
la válvula Schrader gire en el sentido
contrahorario.

Fase uno

Futuro
Figura 3
Reprobar
Aprobar
Figura 4
Figura 5
HUMO
Recuerde
girar la válvula
Schrader en
sentido horario
para sacarla.
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