Référence Rapide - SPX LeakMaster 6525 Manual Del Operador

Branchement du testeur
1. Connectez le câble rouge de l'alimentation à la source de
12V CC.
2. Connectez le câble noir à la masse.
3. Connectez l'azote au testeur.
Phase un
1. Réglez la soupape de commande à la bonne calibration.
2. Appuyer sur le bouton à distance, et alignez le drapeau du
débitmètre avec la bulle.
3. Déposez la valve Schrader du véhicule.
IMPORTANT : Souvenez-vous que la vanne Schader
est installée avec des filets de main gauche.
4. Installez l'adaptateur de port de service sur le véhicule.
5. Connectez la ligne d'alimentation au testeur au port
de service.
6. Fermez l'électrovanne de ventilation de l'EVAP.
7. Réglez la soupape de commande à TEST.
8. Appuyez sur le bouton à distance pour remplir le système.
9. Comparez la bulle du débitmètre avec le drapeau.
A. AU-DESSUS du drapeau veut dire ÉCHEC. Procédez
à la Phase deux.
B. EN-DESSOUS du drapeau veut dire SUCCÈS.
Phase deux
1. Déposez le bouchon d'avitaillement du véhicule.
2. Réglez la soupape de commande à Fumée (SMOKE).
3. Appuyez sur le bouton à distance pour remplir le system.
4. Posez le bouchon d'avitaillement lorsque la fumée apparaît
par le goulot du réservoir de carburant.
5. Introduisez la fumée pendant 60 seconds additionnelles.
Appuyez sur le bouton à distance pour arrêter le testeur.
6. Vérifiez la présence de fuites. Continuez l'introduction de
fumée par intervalles de 30 secondes.
7. Utilisez la lampe pour suivre le chemin du système EVAP.
8. Réparez la/les fuite(s) et effectuez la Phase un de nouveau
pour vérifier que le problème a été résolu.
9. Reposez la valve Schrader sur le véhicule.
Référence rapide
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