Installazione Della Panca; Gonfiate Completamente Le Camere D'aria; Installazione Del Motore Fuoribordo; Sgonfiaggio E Ripiegatura - V-QUIPMENT Traveller VB200T Manual Del Propietário

Modello TRAVELLER, un gommone con paiolato pneumatico:
VB200T - VB230T - VB270T - VB300T - VB330T
• Posizionate il paiolato e gonfiatelo al 70% circa.
• Montate la panca. Fate scorrere la panca sugli appositi binari, vedi 4.4.
• Gonfiate completamente le camere d'aria con una pressione max.
di 0,25 bar, vedi 4.5.
• Gonfiate il paiolato con una pressione max. di 0,7 bar.
• Gonfiate completamente la chiglia con una pressione max. di 0,25 bar.
Modello FRONTIER, un'imbarcazione con scafo in alluminio
e chiglia a V:
VR240B - VR270B - VR270 - VR300 - VR330
• Montate la panca. Fate scorrere la panca sugli appositi binari, vedi 4.4.
• Gonfiate completamente le camere d'aria con una pressione max.
di 0,25 bar, vedi 4.5.
4.4

Installazione della panca

4.5

Gonfiate completamente le camere d'aria

La camera d'aria -1- (prua) è dotata di una valvola di sovrapressione.
La pressione della camere d'aria -2- e -3- (tribordo e babordo) non
deve mai essere eccessiva durante il gonfiaggio, per evitare che la
paratia trasversale si deformi.
Tutti i modelli
• Posizionate i remi.
• Installate l'autovuotante e verificatene il funzionamento.
Inflatable boats 200 - 330
a
ttenzione
5

Installazione del motore fuoribordo

La scelta di un motore fuoribordo adatto è di importanza fondamen-
tale per le prestazioni e la durata del vostro gommone.
Non montate mai un motore con potenza superiore alla potenza
massima indicata sulla targhetta di identificazione.
• Sbloccate la cerniera del trim in modo da poter sollevare il motore
ed agganciarlo correttamente allo specchio di poppa.
• Il motore deve essere installato esattamente al centro dello spec-
chio di poppa.
• Inoltre, è importante che il motore venga installato alla giusta al-
tezza. Serrate bene i fermi ed assicuratevi che il motore sia fissato
saldamente.
• Regolate il trim. Con un trim errato, durante la navigazione, la prua
tenderà ad alzarsi o abbassarsi.
• Per informazioni dettagliate consultate il manuale d'uso del mo-
tore o contattate il rivenditore del vostro motore fuoribordo.
6

Sgonfiaggio e ripiegatura

Assicuratevi che il gommone sia pulito e asciutto prima di sgonfiarlo.
• Aprite le valvole e svuotate tutte le camere d'aria.
• Sgonfiate le camere in maniera quanto più progressiva possibile,
per che vengano esercitate improvvise variazioni di pressione sui
setti divisori.
• Rimuovete la panca ed i remi.
Modello EXPLORER, un gommone con paiolato in alluminio:
• Togliete le ordinate longitudinali in alluminio.
• Rimuovete prima le parti numero 2 e 3 del paiolato. Di seguito,
rimuovete le parti 1 e 4 del paiolato.
• Ripiegate verso l'interno i tubolari laterali ed arrotolateli lenta-
mente, a partire da entrambe le estremità del gommone, per fare
uscire tutta l'aria.
• Riponete il gommone nella sua borsa.
Modello TRAVELLER, un gommone con paiolato pneumati-
co:
• Sgonfiate il paiolato.
• Ripiegate verso l'interno i tubolari laterali ed arrotolateli lenta-
mente, a partire da entrambe le estremità del gommone, per fare
uscire tutta l'aria.
• Riponete il gommone nella sua borsa.
Modello FRONTIER, un'imbarcazione con scafo in alluminio
e chiglia a V:
• Ripiegate i tubolari laterali e la prua verso lo scafo e fate lentamen-
te uscire tutta l'aria.
ITALIANO
a
vvertenza
VQ12095
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