Mantenimiento/Inspección; Supervisión Del Servicio - KSB HPH Serie Manual De Instrucciones

7 Mantenimiento/Puesta a punto
INDICACIÓN
El servicio técnico de KSB y los talleres mecánicos autorizados están a disposición del
cliente para todas las labores de mantenimiento, puesta a punto y montaje. Los
datos de contacto se pueden consultar en el cuadernillo "Direcciones" adjunto y en
la página web "www.ksb.com/contact".
Evitar cualquier empleo de fuerza al montar o desmontar el grupo motobomba.
7.2 Mantenimiento/inspección
7.2.1 Supervisión del servicio
PELIGRO
Exceso de temperatura por cojinetes calientes o por defecto en el sellado de los
cojinetes
¡Peligro de explosión!
¡Peligro de incendio!
¡Daño del grupo de bomba!
¡Peligro de quemaduras!
▷ Comprobar regularmente el nivel del lubricante.
▷ Comprobar regularmente la presencia de ruidos de marcha en los rodamientos.
ATENCIÓN
Mayor desgaste por marcha en seco
¡Daño del grupo de bomba!
▷ El grupo de bomba no se debe poner nunca en servicio si no está lleno.
▷ No se debe cerrar nunca el sistema de bloqueo del conducto de aspiración y/o
del conducto de alimentación durante el servicio.
ATENCIÓN
Sobrepaso de la temperatura autorizada del líquido de bombeo
¡Daño de la bomba!
▷ No se permite un servicio prolongado contra sistema de bloqueo cerrado
(calentamiento del líquido de bombeo).
▷ Se deben respetar las indicaciones de temperatura de la hoja de características y
los límites de servicio. (⇨ Capítulo 6.2 Página 38)
Durante la marcha se deben cumplir y comprobar los siguientes puntos:
▪ La marcha de la bomba ha de ser siempre regular y exenta de toda vibración.
▪ Si hay lubricación con aceite, comprobar el nivel de aceite. (⇨ Capítulo 6.1.2
Página 32)
▪ Comprobar el cierre del eje. (⇨ Capítulo 6.1.11 Página 37)
Supervisar el circuito refrigerante del cierre del eje mediante un termómetro de
contacto.
Colocar el termómetro de contacto en la salida del cierre mecánico. Alarma a 80
°C y apagado a 100 °C.
▪ Comprobar si hay fugas en las juntas estáticas.
Comprobar si hay fugas en el cierre mecánico (1-10 cm
▪ Comprobar la presencia de ruidos de marcha en los rodamientos
La vibración, los ruidos o un elevado consumo bajo las mismas condiciones de
servicio, indican un desgaste.
▪ Comprobar el buen funcionamiento de todas las conexiones auxiliares.
HPH
/h en servicio)
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