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3- Analogamente inserire la vite nel
foro corrispondente (vedi Fig. U/2)
e fissare il piolo serrando a fondo la
vite in questione.
4- Utilizzando la chiave fissa in
dotazione rimuovere dalla flangia
le colonnette di fissaggio (vedi
Fig. U/3).
5- Portare verso l'esterno il piolo di
trascinamento (1, Fig. U/4).
6- Posizionare la flangia sul man-
drino avendo cura di centrare, con
i perni presenti sulla flangia, le asole presenti sul mandrino stesso.
7- Montare sul mandrino il mozzo speciale di bloccaggio (vedi Fig. U/5).
N.B.: Il mozzo speciale MFC deve essere predisposto in base alla tabella di seguito
riportata, montando eventuali spessori richiesti (2, 3 Fig. U/5) e fissando il cappellotto
(1, Fig. U/5) con la vite di bloccaggio (4, Fig. U/5).
L'innesto del mozzo filettato è del tipo a baionetta.
Ruotare il mozzo in senso orario fino all'innesto con il perno interno del mandrino
N.B.: Ci si accorge del corretto innesto quando il mozzo "cade" verticalmente nel
mandrino stesso.
Continuare la rotazione fino a che non si avverte uno scatto, provocato dalla molla
presente all'interno del mozzo, che indica l'avvenuto bloccaggio.
8- Fissare la flangia sul mandrino premendo il pedale di bloccaggio (3, Fig. G/1).
9- Con l'apposito calibro rilevare la distanza presente tra due fori sul cerchio (vedi Fig.
U/6).
11- Riportare la distanza rilevata sul cerchio tra due perni della flangia (vedi Fig. U/7).
12- Bloccare la flangia in questa posizione serrando a fondo la vite di colore grigio (con-
Con distanziale KOF
altezza 40 mm
Con distanziale KOF
altezza 50 mm
fino a matr. IED003539
Con distanziale KOF
altezza 50 mm
da matr. IED003540
trassegnata dal numero 0).
13- Posizionare la ruota sulla flan-
gia inserendo i fori di fissaggio nei
perni della flangia stessa.
14- Bloccare la ruota tramite le
apposite colonnette (vedi Fig.
U/8). Serrare a fondo.
U/8
27
U/2
1
2
1
4
U/3
U/4
3
U/5
U/6
U/7
7&;