Lufteinstellung Am Brennerkopf - baltur TBG 45 PN Manual De Instrucciones De Uso

EINSTELLSCHEMA IONISATIONSELEKTRODEN / -SENSOR
.
TBG 45PN
TBG 60PN

LUFTEINSTELLUNG AM BRENNERKOPF

Am Brennerkopf befindet sich eine Regulierungsvorrichtung,
über die der Luftdurchlass zwischen Stauscheibe und Kopf
weiter geöffnet oder geschlossen werden kann. Durch Schließen
des Durchlasses kann man in dieser Weise auch bei niedrigen
Durchsätzen einen erhöhten Druck vor der Scheibe erhalten. Die
erhöhte Geschwindigkeit und Turbulenz der Luft ermöglicht ein
besseres Eindringen derselben in den Brennstoff und infolgedessen
eine gute Durchmischung und Flammenstabilität. Es kann absolut
erforderlich sein, einen erhöhten Luftdruck vor der Scheibe zu
erhalten, um ein Pulsieren der Flamme zu vermeiden. Diese
Bedingung ist praktisch unverzichtbar, wenn der Brenner auf einer
Feuerungsanlage mit Überdruck und/oder hoher Wärmelast arbeitet.
Aus vorstehenden Angaben resultiert eindeutig, dass die
Vorrichtung, die die Luft am Brennerkopf schließt, in eine solche
Stellung gebracht werden muss, dass man hinter der Scheibe immer
einen entschieden höheren Luftdruckwert erhält. Es wird empfohlen,
die Einstellung so vorzunehmen, dass man einen Luftabschluss am
Kopf herstellt, so dass eine deutliche Öffnung der Luftklappe, die
den Ansaugluftstrom des Brennergebläses reguliert, erforderlich
ist. Natürlich muss diese Bedingung überprüft werden, wenn der
Brenner mit der maximal gewünschten Zufuhr arbeitet.
Praktisch muss die Einstellung mit der Vorrichtung, die die Luft am
Brennerkopf schließt, in mittlerer Stellung begonnen und der Brenner
eingeschaltet werden, um einen Anhaltswert für die Einstellung wie
vorstehend dargelegt zu erhalten.
TBG 45 PV / PNV
TBG 45PN
TBG 60 PV / PNV TBG 60PN
A B C
4 5 4
4 10 -
16 / 24
0006081367_201209
Legende:
1- Ionisationselektrode
2- Zündelektrode
3- Stauscheibe
4- Mischer
5- Gasregelstrecke
Wurde die maximal gewünschte Zufuhr erreicht, korrigiert man
die Position der Schließvorrichtung am Brennerkopf durch Vor-
und Zurückstellen so, dass man einen an die Zufuhr angepassten
Luftstrom erhält, wobei sich aber die Lufteinstellklappe in einer
deutlich geöffneten Stellung befinden muss.